3 weken lang, 21 dagen koers en een totale afstand van maar liefst 3.333 kilometer. Van een ploegentijdrit langs de Sagrada Família in Barcelona tot de slotetappe op de Champs Élysées in Parijs. Nog een paar weken en we kunnen er weer voor zitten: de Tour de France.
Voor de wielerliefhebber is dat niet alleen genieten van aanvallen, sprinttreintjes en renners die volle bak een berg op rijden. Het is ook hét moment om te kijken naar het materiaal van de profs. Verse laklagen, nieuwe frames, andere groepsets, bredere banden, custom onderdelen en soms zelfs fietsen die nog niet eens officieel te koop zijn. De Tour lijkt daardoor af en toe niet alleen een strijd tussen renners, maar ook tussen fietsfabrikanten.
En aan al dat snelle materiaal hangt een flink prijskaartje. Een fiets in de Tour de France kost al snel tussen de €10.000 en €15.000. Sommige uitvoeringen gaan daar zelfs nog overheen. Bizarre prijzen voor bizarre prestaties, laten we maar zeggen. Want ruim 3.300 kilometer en 55.900 hoogtemeters afleggen met meer dan 42 kilometer per uur gemiddeld doe je niet op zomaar een racefiets.
In dit blog kijken we naar de fietsen van de Tour de France 2026. Waar rijden de profs op? Wat zit er op zo’n fiets? Waarom zijn die fietsen zo duur? En welke betaalbaardere uitvoeringen vind je bij 12GO Biking als je op hetzelfde model wil rijden, maar niet het budget van een profploeg hebt?
Bekijk direct:
- De strijd dit jaar
- Fietsen in de Tour de France van 2026
- Trek: Lidl Trek
- Cannondale: EF Education EasyPost
- Wilier: Groupama-FDJ United
- SCOTT: NSN Cycling Team
- Orbea: Lotto Intermarché
- Bianchi: Bahrain Victorious
- Cube: TotalEnergies
- Giant: Team Jayco AlUla
- Ridley: Uno X Mobility
- Conclusie
De strijd dit jaar
Maar laten we eerst kort kijken naar de Tour zelf. De Tour de France blijft voor veel renners hét hoofddoel van het seizoen. Dit jaar starten de renners in Barcelona, waarna de route via de Pyreneeën, het Centraal Massief, de Vogezen en de Alpen richting Parijs trekt.
Voor het algemeen klassement is Tadej Pogacar opnieuw de grote naam. De Sloveen lijkt bijna alles te winnen waar hij start, maar in de Tour krijg je nooit iets cadeau. Jonas Vingegaard blijft natuurlijk de renner die hem het meest pijn kan doen in de bergen. Ook de revelatie van dit jaar, Paul Seixas, kan de vaste favorieten het nog wel eens lastig maken. Samen met Remco Evenepoel, Florian Lipowitz en Isaac Del Toro zijn dit de namen om in de gaten te houden.
In de sprints kijken we vooral naar mannen als Tim Merlier, Jasper Philipsen en Olav Kooij, alhoewel ook Jordi Meeus en Dorian Godon dit seizoen al menig sprint hebben gewonnen. En de bolletjestrui? Die kan zomaar weer bij een klassementsrenner terechtkomen, omdat de zwaarste punten vaak te verdienen zijn op de dagen waarop ook het geel wordt beslist.
Fietsen in de Tour de France van 2026
Speciale kleurstellingen, verbeterde aerodynamica, lichtere frames en nieuwe technische upgrades. Elk jaar kunnen we voor de tv weer genieten van de nieuwste racefietsen van de bekendste merken. Bij de keuzes van de ploegen voor groepsets zien we wat interessants gebeuren. Shimano Dura Ace Di2 blijft veel gebruikt, maar SRAM RED AXS is de afgelopen jaren duidelijk populairder geworden in het peloton. Dat komt niet alleen door het draadloze schakelen, maar ook door de ruime keuze in verzetten. SRAM gebruikt achter een 10-tands kleinste kransje in plaats van een 11-tands kransje zoals bij Shimano. Hierdoor kunnen renners dezelfde snelheid rijden met een kleiner voorblad, wat weer scheelt in gewicht.
Fietsen in de Tour de France zijn zo duur omdat werkelijk elk onderdeel is gekozen voor maximale prestaties. Denk aan het lichtste en stijfste carbon, snelste wielen, elektronische groepsets, powermeters, tubeless banden en volledig geïntegreerde cockpits. Alles om een paar watt, een paar gram of een paar seconden winst te pakken.
Hieronder vind je de fietsen waar de profs in 2026 mee rijden, plus een betaalbaarder alternatief uit ons assortiment als hetzelfde model bij 12GO Biking verkrijgbaar is.
Trek Madone SLR Gen 8: Lidl Trek
Het topmodel van de ploeg is de Trek Madone SLR Gen 8. Dit is de fiets waarmee Trek de lichte Émonda en de aerodynamische Madone eigenlijk heeft samengevoegd tot één allround racefiets.
De Madone Gen 8 is lichter dan de vorige generatie, maar nog steeds duidelijk gemaakt voor snelheid. De dunne aero buizen, de speciale aero bidons en het herkenbare gat onder de zadelpen zorgen ervoor dat de fiets snel blijft op het vlakke, maar ook goed mee kan in de bergen. De ploeg rijdt met SRAM RED AXS, Bontrager Aeolus RSL wielen en natuurlijk veel onderdelen uit de eigen Trek en Bontrager stal. Met deze profafmontage kom je uit op een fiets van ongeveer €14.400.
Het unieke aan deze fiets is dat Lidl Trek eigenlijk niet meer hoeft te kiezen tussen een klimfiets en een aerofiets. De Madone Gen 8 is gemaakt als alleskunner, precies wat je nodig hebt in een Tour waar vlakke waaierritten en lange bergetappes elkaar blijven afwisselen.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Trek Madone SL 5 Gen 8 of Trek Madone SL 6 Gen 8. Je rijdt dan op dezelfde generatie Madone, maar met een betaalbaarder carbon frame en onderdelen die beter passen bij fanatieke wielrenners zonder WorldTour budget.
- Fiets: Trek Madone SLR Gen 8
- Wielset: Bontrager Aeolus RSL (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Trek en Bontrager
- Groepset: SRAM RED AXS
Cannondale SuperSix EVO: EF Education EasyPost
EF Education EasyPost rijdt op de Cannondale SuperSix EVO. Bij de ploeg gaat het om de absolute topuitvoering, met LAB71 carbon. Dat is het lichtste en stijfste carbon dat Cannondale gebruikt voor zijn racefietsen.
De SuperSix EVO is een echte allround racefiets. Hij is licht genoeg voor lange beklimmingen, maar door de aerodynamische buisvormen ook snel op vlakke wegen en in waaierritten. EF rijdt met SRAM RED AXS, Vision wielen en met Vittoria banden. Afhankelijk van de etappe kan de ploeg spelen met wielhoogte, stuurkeuze en andere details.
Daarnaast is de SuperSix Evo begin dit jaar volledig vernieuwd. De nieuwe generatie is nu nog aerodynamischer door een dikker balhoofd en dikkere voorvork, en ook het totaalgewicht is nog eens verlaagd. Met de LAB71 carbon basis, SRAM RED AXS en Vision wielen komt de Cannondale SuperSix EVO van EF Education EasyPost uit op ongeveer €14.500.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Cannondale SuperSix EVO 5 of een andere SuperSix EVO uitvoering. Het frameconcept blijft hetzelfde, maar je betaalt minder doordat het carbon en de afmontage praktischer zijn gekozen.
- Fiets: Cannondale SuperSix EVO LAB71
- Wielset: Vision Metron SL (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Fizik, Vittoria, Cannondale en Vision
- Groepset: SRAM RED AXS
Wilier Filante SLR ID2 en Wilier Verticale SLR: Groupama-FDJ United
Groupama-FDJ United rijdt op Wilier Triestina. Deze ploeg maakt nog duidelijk onderscheid tussen een aerofiets en een klimfiets. Voor snelle ritten en heuvelachtige etappes is er de Wilier Filante SLR ID2. Voor de zwaarste bergetappes kan de ploeg kiezen voor de Wilier Verticale SLR.
De Filante SLR ID2 is de snelle aerofiets van Wilier. Wilier heeft deze fiets dit jaar nog vernieuwd, met onder andere dikkere aero framebuizen, een bredere voorvork en aangepaste achterbrug voor betere aerodynamica. Ook de aerodynamische bidons met speciale bidonhouders, die geïntegreerd zijn in de onderbuis, helpen om de luchtweerstand te verlagen. Door de nieuwe Filante SLR ID2 te combineren met Shimano Dura Ace Di2 en Miche wielen komt de Wilier van Groupama FDJ United uit op ongeveer €14.000. De Verticale SLR is juist eenvoudiger en lichter gebouwd, waardoor hij vooral interessant is op dagen met veel hoogtemeters.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Wilier Filante SL 105 Di2. Deze fiets heeft dezelfde snelle uitstraling als de profmodellen, maar is toegankelijker voor een grotere groep wielrenners.
- Fietsen: Wilier Filante SLR ID2 en Wilier Verticale SLR
- Wielset: Miche DEVA RD
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Prologo, Vittoria, Wilier en Miche
- Groepset: Shimano Dura-Ace Di2
SCOTT Foil RC: NSN Cycling Team
NSN Cycling Team is nieuw in de WorldTour en rijdt op SCOTT. De belangrijkste fiets van de ploeg is de SCOTT Foil RC, het aeromodel van SCOTT. Dat klinkt als een fiets voor vlakke ritten en sprintetappes, maar de Foil is inmiddels licht genoeg om ook in heuvelritten en veel bergetappes gebruikt te worden.
De ploeg rijdt met SRAM RED AXS, wielsets van Zipp en onderdelen van Syncros, het huismerk van SCOTT. Dit geeft de fiets een totaalprijs van ongeveer €12.500. De Foil RC is duidelijk gebouwd als aerofiets: diepe buisvormen, een strak geïntegreerde cockpit en een achterdriehoek die is geïnspireerd op de Plasma tijdritfiets. Daardoor hoort de Foil bij de snelste aero racefietsen van dit moment. Toch is het geen lompe sprintersfiets. Door de D vormige zadelpen en frameflex blijft de fiets voor een aero racer opvallend comfortabel, terwijl hij licht genoeg is om ook in heuvelritten en etappes met hoogtemeters goed mee te kunnen.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de SCOTTFoil RC 20. Je krijgt dezelfde snelle Foil basis, maar met onderdelen die beter passen bij normaal gebruik en een lager budget.
- Fiets: SCOTT Foil RC
- Wielset: Zipp 454 NSW en Zipp 353 NSW
- Merk onderdelen (zadel, stuur, banden, etc.): Selle Italia, Continental en Syncros
- Groepset: SRAM RED AXS
Orbea Orca Aero en Orbea Orca: Lotto Intermarché
Lotto Intermarché rijdt op Orbea. De ploeg kan kiezen tussen de Orbea Orca Aero en de Orbea Orca. De Orca Aero is gemaakt voor snelheid op vlakke en heuvelachtige wegen, terwijl de gewone Orca meer richting lichtgewicht klimfiets gaat.
De fietsen worden afgemonteerd met Shimano Dura Ace Di2 en onderdelen van Oquo, het wielmerk van Orbea. De Orca Aero valt vooral op door zijn unieke aero-gevormde frame met een snelle uitstraling. De gewone Orca is juist lichter en wat simpeler, wat hem geschikt maakt voor lange beklimmingen. De Orbea Orca Aero van Lotto Intermarché komt met Shimano Dura Ace Di2 en Oquo onderdelen uit op ongeveer €12.700.
Opvallend is dat er recent ook een nog niet uitgebrachte Orca Aero bij de ploeg is gezien. Die lijkt onder andere een dikkere balhoofdbuis, een aangepaste voorvork en een slankere zadelpen te hebben, waarschijnlijk om de fiets nog aerodynamischer te maken. Deze fiets is nog niet beschikbaar, maar lijkt op termijn de huidige generatie Orca Aero op te volgen.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Orbea Orca M30 of de Orbea Orca Aero M30LTD. Dit is niet de exacte profafmontage, maar wel hetzelfde modelidee: licht, stijf en gemaakt voor fanatieke wielrenners.
- Fietsen: Orbea Orca Aero en Orbea Orca
- Wielset: OQUO Road Aero en OQUO Road Performance
- Merk onderdelen (zadel, stuur, banden, etc.): Prologo, Vittoria en OQUO
- Groepset: Shimano Dura-Ace Di2
Bianchi Oltre RC en Bianchi Specialissima: Bahrain Victorious
Bahrain Victorious is in 2026 overgestapt van Merida naar Bianchi. De ploeg rijdt vooral op de Bianchi Oltre RC en de Bianchi Specialissima. De Oltre RC is de aerofiets voor snelle ritten, terwijl de lichtere Specialissima waarschijnlijk vaker wordt ingezet in de bergen. De overstap maakt de ploeg meteen goed herkenbaar, want Bianchi brengt natuurlijk een flinke dosis Italiaanse historie mee.
De Oltre RC is een van de meest uitgesproken fietsen in het peloton. De unieke aero buizen, bijzondere cockpit en hoge Vision Metron wielen laten duidelijk zien dat deze fiets is gemaakt voor snelheid. De ploeg rijdt met Shimano Dura Ace Di2 en Continental GP5000 TLR banden. Daarmee is het een echte profsetup, maar wel met een opvallend detail: niet elk onderdeel komt standaard uit dezelfde Shimano groep, zo heeft de ploeg gekozen voor een crankstel van een ander merk. Al met al komt de kostprijs van de Bianchi van Bahrain Victorious uit op ongeveer €13.500.
De Specialissima is juist de fiets voor de zwaardere bergetappes. Bianchi heeft deze maand nog een nieuwe generatie uitgebracht van deze klimfiets met meer aandacht voor aerodynamica, zonder het lage gewicht uit het oog te verliezen. Het gehele frame, de zadelpen en het stuur zijn aangepast. De topuitvoering komt volgens Bianchi uit op 6,6 kilo (zonder accessoires), waardoor de fiets dicht tegen de minimale UCI limiet zit.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Bianchi Oltre Race is een mooi alternatief als je wel een snelle Bianchi Oltre uitstraling wil, maar niet de extreme profuitvoering nodig hebt.
- Fietsen: Bianchi Oltre RC en Bianchi Specialissima
- Wielset: Vision Metron SL en Vision Metron RS (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Prologo, Continental en Bianchi
- Groepset: Shimano Dura-Ace Di2
Cube Litening Aero C:68X en Cube Litening AIR C:68X: TotalEnergies
TotalEnergies rijdt op Cube en gebruikt de Litening Aero C:68X en Litening AIR C:68X, en gebruikt dus ook nog twee verschillende fietsen voor vlakke ritten en bergetappes.
De huidige Litening Aero werd al in 2019 uitgebracht en is daarmee een van de oudste fietsen in het peloton. Toch lijkt vervanging eraan te komen, want er is recent een nog niet uitgebrachte Cube Litening Aero C:68X bij de ploeg gezien. Dit prototype heeft onder andere een aangepaste zadelpen, diepere balhoofdbuis, aangepaste achterbrug, nieuwe cockpit en waarschijnlijk meer ruimte voor bredere banden. Alles wijst erop dat Cube de fiets nog aerodynamischer en moderner wil maken.
Cube staat bekend om zijn goede prijs-kwaliteitverhouding. Ook in het profpeloton zijn de Cube fietsen relatief gezien een van de goedkoopste; zo is de kostprijs van de Litening Aero ongeveer €9.900.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Cube Litening Aero C:68 Race is een interessant alternatief als je dezelfde snelle aero uitstraling wil als de profs van TotalEnergies, maar niet meteen richting de allerduurste superbikes wil kijken.
- Fietsen: Cube Litening Aero C:68X en Cube Litening AIR C:68X
- Wielset: Newmen Streem VONOA (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Selle Italia, Continental en Cube
- Groepset: Shimano Dura-Ace Di2
Giant Propel Advanced SL: Team Jayco AlUla
Team Jayco AlUla rijdt al jaren op Giant en heeft met de TCR nog steeds een echte lichtgewicht fiets voor de bergen. Toch gaan we de ploeg waarschijnlijk steeds vaker op de nieuwe generatie Giant Propel Advanced SL zien. De Propel was altijd de aerofiets van Giant, maar is met de nieuwste generatie lichter en veelzijdiger geworden.
Daardoor is de Propel niet alleen interessant voor vlakke ritten en sprintetappes, maar ook voor heuvelritten en etappes waarin gewicht een grotere rol speelt. De fiets combineert aerodynamische buisvormen met een lager gewicht, waardoor Jayco AlUla minder vaak hoeft te wisselen tussen de Propel en de TCR. Voor de echte klimdagen kan de TCR nog steeds een rol spelen, maar de Propel lijkt de fiets te worden die op de meeste dagen wordt ingezet. De ploeg monteert hun fietsen af met Shimano Dura-Ace Di2 en Giant's eigen CADEX wielen, wat de Propel van Team Jayco AlUla een kostprijs van ongeveer €14.000 geeft.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Giant Propel Advanced 2 of TCR Advanced 2 zijn logische alternatieven als je dezelfde snelle basis wil als de profs, maar met een afmontage die beter past bij fanatieke wielrenners zonder profbudget.
- Fietsen: Giant Propel Advanced SL en Giant TCR Advanced SL
- Wielset: CADEX Ultra en CADEX Max (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): CADEX
- Groepset: Shimano Dura-Ace Di2
Ridley Noah Fast 3.0 en Ridley Falcn: Uno X Mobility
Tot slot rijdt Uno X Mobility sinds 2025 op Ridley en gebruikt het de Noah Fast 3.0 en Falcn. De Noah Fast 3.0 is de aerofiets voor snelle, vlakke ritten en sprintetappes, terwijl de Falcn de lichtere fiets is voor heuvelritten en bergetappes. Daarmee heeft Uno X, net als een aantal andere ploegen, nog twee duidelijke opties voor verschillende soorten etappes.
De Noah Fast 3.0 valt vooral op door de strakke overgang tussen cockpit, bovenbuis en balhoofdbuis. Alles aan deze fiets is gericht op aerodynamica. De ploeg rijdt met SRAM RED AXS en DT Swiss wielen, wat voor een totaalprijs van ongeveer €13.500 zorgt. Omdat de Noah Fast wat meer richting aero gaat, zal de lichtere Falcn waarschijnlijk sneller worden gekozen zodra het echt lang bergop gaat. Opvallend is dat er recent ook een Ridley prototype bij Uno X is gezien, vermoedelijk een vernieuwde Falcn RS of lichte klimfiets voor de zwaardere bergetappes.
Betaalbaar alternatief bij 12GO Biking: de Ridley Noah 3.0 105 Di2 en de Ridley Falcn 105 zijn interessante alternatieven als je hetzelfde zoekt als bij de profs van Uno X, maar met een toegankelijkere afmontage en een vriendelijkere prijs.
- Fietsen: Ridley Noah Fast 3.0 en Ridley Falcn
- Wielset: ARC 1100 DICUT en ARC 1100 SPLINE (verschillende velghoogtes)
- Merk onderdelen (zadel, banden, stuur, etc.): Prologo, Continental, Deda, Ridley
- Groepset: SRAM RED AXS
Conclusie
In de Tour de France vraagt elke etappe weer iets anders van de fiets: snelheid op het vlakke, stabiliteit in de afdaling en zo weinig mogelijk gewicht zodra de weg omhoog loopt. Juist daarom proberen fietsfabrikanten alles uit de kast te halen.
Het verschil tussen de topfietsen is klein, maar op dit niveau telt elk detail. De ene fiets is net wat aerodynamischer, de andere net wat lichter of veelzijdiger. Dat maakt het materiaal in de Tour zo interessant om te volgen, want achter elke fiets zit een duidelijke keuze: zo snel mogelijk zijn op het terrein waar de ploeg het verschil wil maken.