Feedback

Klopt er iets niet of heb je een verbeterpunt voor deze pagina, dan kun je dat hier aan ons doorgeven.

Als we nog vragen hebben kunnen wij je hierop bereiken

Toggle Nav
Winkelwagen

Alles over schijfremmen op de fiets

Alles over schijfremmen op de fiets

Schijfremmen zijn tegenwoordig de norm op vrijwel elk type fiets, van stadsfietsen tot high-performance racefietsen. Hun directe remkracht en betrouwbaarheid onder diverse weersomstandigheden hebben geleid tot een brede acceptatie in de fietswereld. In dit blog zetten we alles omtrent schijfremmen op fietsen op een rijtje.

Wat zijn schijfremmen?

Het concept is eigenlijk heel simpel. Op de as van je wielen zit een remschijf bevestigd die meedraait met het wiel. Aan de voorvork of achterbrug van de fiets is een remklauw gemonteerd, waar de schijf doorheen draait. Wanneer je de remgreep indrukt, worden de remblokjes in de klauw tegen de schijf gedrukt. Deze wrijving zorgt ervoor dat je fiets vertraagt of tot stilstand komt. Dankzij dit systeem bieden schijfremmen krachtige en betrouwbare remprestaties onder alle weersomstandigheden.

Ontwikkeling van schijfremmen op de fiets

Oorspronkelijk werden schijfremmen geïntroduceerd in de mountainbike-scene, waar ze snel populair werden vanwege hun uitstekende prestaties in modderige en natte omstandigheden. Hun betrouwbaarheid en consistente remkracht maakten ze ideaal voor de zware omstandigheden van offroad-fietsen. Dit succes leidde tot een geleidelijke adoptie in andere disciplines, zoals racefietsen, hybride fietsen en zelfs e-bikes. Inmiddels zijn schijfremmen de standaard geworden op veel moderne fietsen, dankzij hun veelzijdigheid en uitstekende prestaties onder alle weersomstandigheden. Hierdoor hebben ze traditionele remsystemen, zoals velgremmen, grotendeels vervangen.

Dura Ace schijfremmen

Mechanische schijfremmen

Mechanische schijfremmen zijn een eenvoudig en betrouwbaar remsysteem dat werkt via een kabelmechanisme. Wanneer je de remhendel indrukt, trekt de kabel aan een arm op de remklauw, waardoor de remblokken tegen de remschijf worden gedrukt. Dit proces genereert de wrijving die nodig is om je fiets af te remmen. Het systeem is vergelijkbaar met traditionele velgremmen, maar biedt meer consistente prestaties, omdat de remkracht op de schijf wordt uitgeoefend in plaats van op de velg.

Voordelen:

  • Eenvoudige installatie en onderhoud: Geen speciale gereedschappen of kennis vereist.
  • Betaalbaarheid: Mechanische schijfremmen zijn meestal goedkoper in aanschaf dan hydraulische systemen, wat ze aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste fietsers.

Nadelen:

  • Minder remkracht en modulatie: In vergelijking met hydraulische systemen bieden ze minder precisie en kracht.
  • Kabelslijtage: Kabels kunnen na verloop van tijd rekken en slijten, waardoor ze vaker afgesteld of vervangen moeten worden.

Hydraulische schijfremmen

Hydraulische schijfremmen zijn een geavanceerder systeem dat gebruikmaakt van vloeistofdruk om de remkracht over te brengen. In plaats van een kabel wordt een gesloten systeem met remvloeistof gebruikt. Wanneer je de remhendel indrukt, wordt de vloeistof onder druk gezet en door een leiding naar de remklauw gestuurd. Dit drukt de remzuigers naar buiten, waardoor de remblokken tegen de schijf worden gedrukt. Dit proces levert krachtigere en consistenter presterende remmen dan een mechanisch systeem.

Voordelen:

  • Uitstekende remkracht en doseerbaarheid: Hydraulische systemen bieden ongeëvenaarde remkracht en doseerbaarheid, zelfs onder zware omstandigheden, zoals nat weer of lange afdalingen.
  • Zelfstellende remblokken: Het systeem compenseert automatisch voor slijtage van de remblokken, wat betekent dat je minder vaak handmatig hoeft af te stellen.
  • Betere controle: Dankzij de soepele en consistente werking kun je met meer vertrouwen remmen, wat vooral belangrijk is bij technische afdalingen of hoge snelheden.

Nadelen:

  • Complexer onderhoud: Het systeem vereist specifieke kennis en gereedschappen, zoals een ontluchtingskit, om de remmen goed te onderhouden.
  • Hogere kosten: Hydraulische remmen zijn duurder in aanschaf en reparatie, wat ze minder toegankelijk maakt voor budgetbewuste fietsers.

Mechanische Schijfremmen vs Hydraulische Schijfremmen

Mechanische schijfremmen (links) zijn te herkennen aan de remkabel en de hydraulische schijfremmen (rechts) aan de leiding.

Bevestiging remschijven: 6-bouts of centerlock?

Er zijn twee gangbare methoden om remschijven aan de naaf van een fiets te bevestigen: 6-bouts bevestiging en Centerlock bevestiging. Beide systemen hebben hun eigen voordelen en toepassingen, afhankelijk van het type fiets en het beoogde gebruik.

6-bouts bevestiging

Bij een 6-bouts schijf wordt de remschijf met zes bouten stevig aan de naaf bevestigd. Dit systeem is eenvoudig en robuust, wat het populair maakt bij fietsen die onder zware omstandigheden worden gebruikt, zoals mountainbikes. Het 6-bouts systeem is geschikt voor intensieve off-road ritten waar de schijfremmen flinke krachten moeten weerstaan. 

Centerlock bevestiging

Een centerlock schijf maakt gebruik van een vergrendelingsring die de schijf direct aan de naaf bevestigt. Dit systeem werd geïntroduceerd door Shimano en wordt steeds populairder, vooral op racefietsen en gravelbikes. Centerlock is eenvoudig te monteren en demonteren, wat tijd bespaart bij onderhoud. Bovendien biedt het systeem een meer gelijkmatige verdeling van de krachten, wat zorgt voor betere prestaties.

Welke bevestiging hoort bij welke fiets?

De keuze voor een bevestigingssysteem hangt sterk af van het type fiets en de specifieke eisen van de rijder:

  • Mountainbikes (MTB): 6-bouts bevestiging is de meest voorkomende keuze, dankzij de duurzaamheid en betrouwbaarheid. Bij high-end MTB’s zie je echter steeds vaker Centerlock vanwege het gemak bij onderhoud.
  • Racefietsen: Hier is Centerlock de standaard. De eenvoudige installatie, het lichte gewicht en de strakke esthetiek maken het ideaal voor racefietsen, waar snelheid en efficiëntie de boventoon voeren.
  • Gravelbikes: Gravelbikes gebruiken beide systemen, afhankelijk van het merk en model. Centerlock is echter in opkomst vanwege de combinatie van eenvoudig onderhoud en prestaties, maar bij sommige gravelbikes met een meer MTB-georiënteerde achtergrond zie je nog regelmatig 6-bouts.

6-bolt schijf en centerlock schijf

De 6-bouts schijf (links) en de centerlock schijf (rechts)

Welke maat remschijf heb ik nodig?

De keuze voor de juiste maat schijfrem is belangrijk voor optimale remprestaties en hangt af van het type fiets en het beoogde gebruik. Grotere schijven bieden meer remkracht en zijn beter bestand tegen oververhitting, maar voegen ook extra gewicht toe. Kleinere schijven zijn lichter en aerodynamischer, maar leveren minder remkracht, wat ze beter geschikt maakt voor lichtere toepassingen.

Veelvoorkomende maten en toepassingen

140 mm: Racefietsen en licht gebruik.

Deze kleinere schijven zijn ideaal voor rijders die vooral op vlakke of licht heuvelachtige wegen fietsen. Ze bieden voldoende remkracht voor een lichte fiets en een gemiddelde snelheid, terwijl ze gewicht besparen en aerodynamische voordelen bieden.

160 mm: Racefietsen, gravelbikes en veelzijdig gebruik.

Dit is de standaardmaat voor de meeste allround fietsen. 160 mm schijven bieden een goede balans tussen remkracht en gewicht en presteren uitstekend op zowel verharde als onverharde wegen. Voor gravelrijders of racefietsers die vaker langere afdalingen rijden, bieden ze extra veiligheid en controle.

180 mm: Mountainbikes en e-bikes.

Deze maat wordt vaak gebruikt op mountainbikes en krachtige e-bikes. De grotere diameter levert meer remkracht, wat cruciaal is voor technische afdalingen, ruw terrein en de hogere snelheden van e-bikes.

200 mm en groter: Downhill mountainbikes en zware e-MTB’s.

Deze extra grote schijven bieden maximale remkracht en zijn ontworpen voor extreme omstandigheden, zoals steile afdalingen en langdurig intensief gebruik. Ze zijn bestand tegen oververhitting en slijtage bij zware belasting.

Best verkochte remschijven

Bij het kiezen van een nieuwe remschijf is het belangrijk om rekening te houden met kwaliteit, prestaties en duurzaamheid. Er zijn een aantal remschijven die consistent populair zijn onder fietsers vanwege hun betrouwbaarheid en veelzijdigheid. Wij hebben er alvast een paar voor je klaar gezet:

Best verkochte 6-bouts remschijven

Best verkochte centerlock remschijven

Zijn schijfremmen uitwisselbaar?

Bij schijfremmen heb je te maken met drie factoren: de diameter van de remschijf, de bevestiging van de remschijf en het wiel en het materiaal van zowel de remschijf als de remblokken. Wat betreft de diameter is het simpel: je hebt een vrije keuze wat betreft de diameter van de remschijf. Wel is het belangrijk om de juiste adapter te monteren, die de caliper op een bepaalde afstand van de vork zet, anders gaat de remschijf niet passen. 

Welke remschijf bevestigd kan worden op je wiel is afhankelijk van het bevestigingssysteem. Remschijven zijn niet uitwisselbaar tussen de verschillende bevestigingssystemen. Als je toch een 6-bouts remschijf op een centerlock naaf wilt monteren heb je een adapterset nodig.

Het maakt niet uit welke fiets je hebt wat betreft de opties voor de twee verschillende remschijfmaterialen. Het is alleen belangrijk dat je het juiste materiaal remblok gebruikt bij het juiste materiaal remschijf.

Welke remblokken heb ik nodig voor mijn fiets?

Om de juiste remblokken voor je fiets te bepalen, moet je rekening houden met het type remsysteem en je rijomstandigheden:

  1. Type remsysteem:

    • Controleer het merk en model van je remklauw om passende remblokken te vinden. Shimano-remklauwen vereisen bijvoorbeeld specifieke vormen remblokken, aangeduid met letters zoals B, D, G, H, J, K, L en N. 
  2. Materiaal van de remblokken:

    • Resin (organisch): Bieden stille en soepele remprestaties, ideaal voor droge omstandigheden.
      • Materiaal: Gemaakt van een mix van organische materialen zoals rubber, hars en vezels.
      • Remkracht: Bieden een soepele en voorspelbare remkracht, wat resulteert in een beter gevoel en controle tijdens het remmen.
      • Geluidsproductie: Produceren minder geluid tijdens het remmen, wat zorgt voor een stillere rijervaring.
      • Slijtage: Slijten sneller dan metallic remblokken, vooral onder natte of modderige omstandigheden.
      • Warmtebestendigheid: Minder bestand tegen hoge temperaturen, waardoor ze minder geschikt zijn voor lange afdalingen waar veel warmte wordt gegenereerd.
    • Resin remblokken zijn te gebruiken met zowel geslepen als geperste remschijven. Ze zijn ideaal voor rijders die de voorkeur geven aan een stillere en soepelere remervaring en voornamelijk rijden in droge omstandigheden.
    • Metallic (gesinterd): Duurzamer en beter bestand tegen hitte, geschikt voor natte en modderige omstandigheden
      • Materiaal: Bestaan uit metalen deeltjes die onder hoge druk en temperatuur zijn samengeperst.
      • Remkracht: Leveren een agressievere remkracht met een duidelijker aan-uit-remgevoel, wat nuttig kan zijn in technische of steile afdalingen.
      • Geluidsproductie: Kunnen meer geluid produceren tijdens het remmen, vooral bij natte omstandigheden.
      • Slijtage: Hebben een langere levensduur en zijn beter bestand tegen slijtage, zelfs onder zware en natte omstandigheden.
      • Warmtebestendigheid: Beter bestand tegen hoge temperaturen, waardoor ze geschikt zijn voor lange afdalingen en intensief gebruik.
    • Metallic remblokken zijn te gebruiken met de meeste remschijven. Echter, sommige remschijven zijn specifiek ontworpen voor gebruik met resin remblokken en kunnen sneller slijten of beschadigd raken bij gebruik van metallic remblokken. Het is daarom essentieel om de aanbevelingen van de fabrikant van je remschijven te controleren voordat je overstapt op metallic remblokken.

Schijfremmen inremmen

Het inremmen van nieuwe remblokken is essentieel voor optimale remprestaties en een langere levensduur van zowel de remblokken als de remschijven. Tijdens dit proces smelt een dunne laag materiaal van de remblokken gelijkmatig over de remschijven. Dit verbetert de remkracht, vermindert het risico op piepende remmen en voorkomt vroegtijdige slijtage. Door nieuwe remblokken zorgvuldig in te remmen, verzeker je jezelf van veilige en efficiënte remprestaties. 

Hoe remblokken inremmen:

  1. Veilige omgeving: Zoek een rustige, vlakke weg zonder verkeer.

  2. Herhaalde remacties: Versnel tot ongeveer 30 km/u en rem vervolgens af tot een lage snelheid, zonder volledig tot stilstand te komen. Herhaal dit proces 10 tot 15 keer.

  3. Afkoelen: Laat de remmen na het inremmen afkoelen door enkele minuten rustig te fietsen zonder te remmen.

Door deze stappen te volgen, zorg je voor een gelijkmatige opbouw van materiaal op de remschijven, wat resulteert in verbeterde remprestaties en minder kans op piepende remmen.

Let op! Schijfremmen zijn enorm krachtig, voel dus goed aan hoe ze remmen voor je over jouw stuur gaat...

Schijfremmen zijn tegenwoordig de norm op vrijwel elke fiets, van mountainbikes tot racefietsen. Ze bieden krachtige en betrouwbare remprestaties, ongeacht het weer. Kies het remsysteem dat past bij jouw fiets en rijstijl, en ervaar zelf het verschil. Stap op je fiets en geniet van de verbeterde controle en veiligheid die schijfremmen bieden!

De grootste fietsenwinkel van Nederland

12GO Biking is de grootste fietsenwinkel van Nederland en België. Alles voor jouw fietsplezier, zoals fietsen, accessoires en kleding zijn in de winkel. Jouw nieuwe fiets kun je testen op de grootste indoor testbaan van de Benelux. En er is een service center met topmonteurs en je kunt een broodje eten in het lunchcafé.

Bikes4Africa wordt gesteund door gedoneerde fietsen van klanten op te knappen en te verkopen. Wil je werken bij de grootste fietsenwinkel van Nederland en België? Kijk dan op werkenbij.12gobiking.nl

Volg ons ook op social media.

   

Gerelateerde berichten

Mountainbike afmontage: Shimano groepen en versnellingen voor de MTB Mountainbike afmontage: Shimano groepen en versnellingen voor de MTB
1x groepset voor jouw fiets: Alles wat je moet weten 1x groepset voor jouw fiets: Alles wat je moet weten
Welke binnenband heb ik nodig voor mijn fiets? Welke binnenband heb ik nodig voor mijn fiets?
Alles over mountainbike voorvorken Alles over mountainbike voorvorken