Racefietsen met Schijfremmen

Het rijgevoel van een racefiets met schijfremmen

Het grootste verschil dat wielrenners merken wanneer ze op een racefiets met schijfremmen rijden, is het gevoel van controle. De remkracht bouwt geleidelijk op, waardoor je snelheid heel precies kunt doseren. Vooral in snelle bochten, bij afdalingen of wanneer het wegdek nat is, voelt dat rustiger en voorspelbaarder dan bij traditionele velgremmen.

Veel rijders merken ook dat ze minder kracht nodig hebben om snelheid te controleren. Vaak is één vinger aan de remhendel al voldoende om vaart te minderen. Daardoor blijven je handen en onderarmen langer ontspannen tijdens lange ritten of afdalingen. Zeker wanneer je veel kilometers maakt, draagt dat bij aan een comfortabeler rijgevoel.

Er zijn ook een paar kleine verschillen waar je als wielrenner rekening mee houdt. Schijfremmen maken het systeem van de fiets iets zwaarder en bij verkeerd inremmen of vervuiling kunnen remmen soms piepen. In de praktijk ervaren de meeste rijders dat echter als een klein nadeel in vergelijking met de extra controle en het vertrouwen dat schijfremmen geven tijdens het rijden.

Warmteafvoer: waarom schijfremmen beter presteren

Bij remmen ontstaat warmte. Veel warmte. Als je krachtige remprestaties wilt behouden, is het belangrijk dat je snel van die warmte afkomt. Anders krijg je te maken met remvervaging: door de hete temperatuur is er minder wrijving tussen de remschijf en de remblokken. Hierdoor nemen je remprestaties af.

Schijfremmen voorkomen dit dankzij hun uitstekende warmteafvoer. Zo wordt alle warmte gestopt in de remschijf in plaats van de velg, zoals dat gebeurt bij velgremmen. De remschijf staat helemaal los van de velg, waardoor lucht er beter langs stroomt en je schijf sneller afkoelt. Ook het ontwerp van de remschijf zorgt voor betere warmteafvoer. Zo maken fietsen tegenwoordig gebruik van systemen zoals:

• Shimano Ice-Tech rotors: een opbouw van roestvrij staal, aluminium en een speciale coating zorgt voor betere warmteafvoer
• Cooling fins op de remblokken vergroten het oppervlak, zodat de wind de opgewekte warmte sneller afvoert
• SRAM Paceline rotors: dankzij geoptimaliseerde ventilatiegaten stroomt er zoveel mogelijk lucht langs de schijven. Het aluminium materiaal koelt daarnaast snel af.

Hierdoor blijft de remdruk stabiel, zelfs wanneer je in een bochtige afdaling vaak moet remmen.

Steekassen: een bijkomend voordeel van schijfremmen

Met de overstap naar schijfremmen werden de snelspanners ingewisseld voor steekassen. Hiermee wordt het wiel strakker vastgezet in de fiets, wat ervoor zorgt dat het wiel bij hard aanremmen altijd op dezelfde plek blijft. Hierdoor loopt de schijf niet aan tijdens het remmen.  

Doordat de wielen strakker vast worden gezet met een steekas, wordt je fiets ook stijver. Dit brengt als voordeel met zich mee dat je verbeterde krachtoverbrenging hebt en ook het stuurgedrag verbetert.

Voordelen van racefietsen met schijfremmen

Schijfremmen zijn niet voor niets de standaard geworden binnen moderne racefietsen. In de praktijk merken rijders vooral verschil in controle, remgevoel en betrouwbaarheid onder wisselende omstandigheden.

• Kortere en beter controleerbare remweg
• Consistente prestaties in regen
• Minder kracht nodig om af te remmen
• Geen velgslijtage
• Stijvere wielbevestiging via steekassen

Nadelen van schijfremmen op de racefiets

Hoewel schijfremmen veel voordelen bieden, zijn er ook een aantal aandachtspunten om rekening mee te houden. Deze hebben meestal te maken met onderhoud en gebruik, niet zozeer met de remprestaties zelf.

• Remmen kunnen piepen bij vervuiling of verkeerd inremmen
• Hydraulische systemen moeten periodiek ontlucht worden
• Remschijven zijn gevoelig bij transport
• Iets hoger gewicht dan velgremmen

Voor ultralichte klimfietsen of minimalistische setups kunnen velgremmen nog steeds interessant zijn. Maar voor vrijwel alle rijders bieden schijfremmen meer controle en veiligheid.

In de werkplaats: wat we vaak tegenkomen

Schijfremmen zijn betrouwbaar en eenvoudig in gebruik, maar bij onderhoud of gebruik kunnen er natuurlijk altijd dingen misgaan. Dit zijn de situaties die we het vaakst tegenkomen en wat er technisch gebeurt.

• Zuigers die dichtdrukken tijdens transport: Wanneer een wiel uit de fiets wordt gehaald zonder een remblok-spacer tussen de remblokken, kan iemand per ongeluk de remhendel indrukken. De zuigers sluiten dan volledig, waardoor het wiel later nauwelijks terug past. Dit is eenvoudig te voorkomen met een transportblokje tussen de remblokken.
• Pad glazing (verharde remblokken): Ontstaat vaak wanneer langdurig licht wordt geremd in plaats van krachtig en kort. Door hitte wordt het oppervlak van het remblok glad en hard, waardoor remkracht afneemt en piepen ontstaat. Vaak lossen we dit op door opnieuw inremmen of vervangen van de blokken.
• Kromme remschijven (rotors): Een veelvoorkomend probleem na vervoer in auto of fietsendrager. Als de remschijf ergens tegenaan drukt, kan deze verbuigen. Daardoor loopt de schijf langs de remblokken en hoor je een schurend geluid. Meestal is dit voorzichtig terug te richten zonder vervanging.
• Piepende remmen door vervuiling: Olie of schoonmaakmiddel op de rotor of remblokken zorgt vrijwel direct voor geluid en minder remkracht. Zelfs een kleine hoeveelheid kan dit veroorzaken. Reinigen met speciale remreiniger en soms nieuwe blokken lost dit meestal op.
• Remmen die nooit zijn ontlucht: Na verloop van tijd kan er lucht in het hydraulische systeem komen. Hierdoor voelt de remhendel wat los aan en moet je verder knijpen voor dezelfde remkracht. Een ontluchtingsbeurt herstelt de originele druk en het directe remgevoel.

Pro-tip uit de werkplaats: reinig piepende en vervuilde remschijven nooit met standaard ontvetter. Gebruik speciale remreiniger en een schone doek. Veel piepproblemen verdwijnen hiermee direct.

Waarom bijna elke nieuwe racefiets schijfremmen gebruikt

Merken zoals Trek, Giant, Cannondale, Scott, Merida, Orbea en Bianchi ontwerpen al hun fietsen tegenwoordig rond schijfremmen. Niet alleen vanwege remkracht, maar ook voor stijvere frames en stabieler stuurgedrag.

Voor veel rijders wordt het verschil pas echt duidelijk tijdens een proefrit: minder knijpkracht, meer controle en vooral meer vertrouwen wanneer snelheid omlaag moet. Heb je nog nooit met schijfremmen gereden en wil je weten hoe racefietsen met schijfremmen rijden? Kom ze dan testen op onze indoor testbaan en onze experts helpen je bij het maken van de juiste keuze.