Dameskleding outlet

Bekijk alle: Fietsshirts | Fietsbroeken | Fietsjacks | Onderkleding

Of zoek gemakkelijk op maat: XS | S | M | L | XL | XXL

€ 44⁹⁹ € 54⁹⁹

Vergelijken

€ 39⁹⁹ € 79⁹⁵

Vergelijken

50% korting

€ 139⁹⁹

Vergelijken

€ 43⁹⁹ € 54⁹⁹

Vergelijken

Craft Active Extreme X CN SS Dames Ondershirt

20% korting

€ 39⁹⁹ € 54⁹⁵

Vergelijken

27% korting

€ 19⁹⁹ € 39⁹⁵

Vergelijken

Craft Active Extreme Shortsleeve Women Wit

50% korting

€ 99⁹⁹ € 129⁹⁹

Vergelijken

Giro Chrono Expert Halter Dames Bibshort

23% korting

€ 99⁹⁹ € 149⁹⁹

Vergelijken

33% korting

€ 96⁰⁰ € 120⁰⁰

Vergelijken

20% korting

€ 89⁹⁹ € 139⁹⁹

Vergelijken

36% korting

€ 59⁹⁹ € 119⁹⁹

Vergelijken

50% korting

€ 149⁹⁹ € 219⁹⁹

Vergelijken

32% korting

€ 39⁹⁹ € 79⁹⁹

Vergelijken

50% korting

€ 25⁹⁹ € 49⁹⁹

Vergelijken

48% korting

€ 128⁰⁰ € 160⁰⁰

Vergelijken

20% korting

€ 71⁹⁹ € 89⁹⁹

Vergelijken

20% korting

€ 69⁰⁰ € 99⁹⁹

Vergelijken

31% korting

Onderdeel riemaandrijving

Temperatuur is iets persoonlijks, voor iedereen voelt het anders aan. Daarnaast heeft de mate van inspanning invloed op je lichaamswarmte. Het gebruik van meerdere lagen maakt het mogelijk om tijdens je rit op ideale temperatuur te blijven.

Wij gebruiken grofweg de volgende classificaties om onze kleding in te delen:

- Warm weer: boven de 20°C
- Mild weer: 15°C tot 20°C
- Fris weer: 10°C tot 15°C
- Koud weer: 0°C tot 10°C
- Winters weer: onder de 0°C

Lifestyle & Urban

Lifestyle & Urban fietsen bieden een mix van snelheid en stijl en zijn een alternatief voor de traditionele stadsfiets.

Trekking Hybride

Een trekking hybride fiets is een cross hybride of fitness hybride fiets, maar dan voorzien van extra accessoires. Denk hierbij aan spatborden, een bagagedrager, verlichting en een slot.

Fitness Hybride

De fitness hybride is een sportieve hybride fiets die de snelheid van een racefiets combineert met een comfortabelere zithouding

De cross Hybride

De cross hybride is een echte alleskunner. Een sportieve fiets die elementen van een stadsfiets, mountainbike en racefiets combineert en voorzien is van een geveerde vork en banden met profiel.

Meer info? Lees onze blog!

MIPS staat voor Multi-directional Impact Protection System. De MIPS technologie is een meebewegende binnenschaal in de helm en heeft de werking van een kreukelzone. Het beschermsysteem van de hersenen wordt hierbij nagebootst.

Bij een eventuele val beweegt de schaal in de helm mee en komt de druk niet op één plaats van het hoofd terecht. Door deze drukverdeling is de impact op de hersenen aanzienlijk minder.

Het crankstel is tandwielen (kettingbladen) plus crankarmen.

Het crankstel is er in verschillende uitvoeringen:

Compact: 50/34 of 52/36. Wordt door 95% van de wielrenners gebruikt en is geschikt voor allround gebruik. Of het nu gaat om polderwegen of hoge cols, je kan hier overal mee uit de voeten.
Dubbel: 52/39 of 53/39. Ook wel race genoemd. Wordt gebruikt door de profs, wedstrijdrenners en zeer fanatieke fietsers. Met een dubbel zijn de verzetten iets zwaarder.
Triple: 50/39/30. Wordt alleen nog gebruikt op de instapmodellen met een goedkopere afmontage. Hierdoor kan je, ondanks de cassette met minder kransjes, toch naar een licht verzet schakelen.

Framemaat Lengtemaat

Kies hier jouw lichaamslengte. Dit filter laat je de fietsen zien die een framemaat hebben die geschikt is voor jouw lichaamslengte.

Klittenbandsluiting: Klittenband is van oudsher één van de meest gebruikte sluitingen. Het klittenband klemt zichzelf en houdt zichzelf stevig vast.
Gespsluiting: Een gespsluiting is tegenwoordig één van de meest gebruikte sluitingen. Voordeel van een gesp is dat deze tand voor tand versteld kan worden en zeer nauwkeurig is.
Draaisluiting: Een draaisluiting is verbonden met een draad. Het draad volgt de natuurlijke vorm van de voet. Voordeel van draad is dat het enorm veel comfort geeft en zeer nauwkeurig af te stellen.
Vetersluiting: De vetersluiting is weer in opkomst. Voordeel van veters is dat je deze strak kunt aantrekken. Veters volgen de natuurlijke vorm van je voet en passen zich aan naar de anatomie.

Hoe groter de wielen, hoe meer grip en comfort. Grote wielen rollen makkelijker over obstakels en hebben minder rolweerstand. Kleinere wielen hebben als voordeel dat de fiets wendbaarder is.

Dit voordeel geldt vooral voor kleinere fietsers of als je op zoek bent naar een zeer wendbare (lees: speelse) fiets.

Gebruik mountainbike

Cross Country
Cross Country (XC) fietsen zijn gericht op pure snelheid en efficiëntie. XC-parcours bestaan uit singletracks van niet meer dan 60 cm breedte en hebben relatief weinig hoogteverschil.

Trail
Trail rijden is iets avontuurlijker dan Cross country. Je komt iets grotere obstakels tegen en je bent niet vies van een klimmetje, zolang de afdaling maar voldoende spanning met zich meebrengt.

Enduro
Enduro ritten gaan voornamelijk bergaf. De fietsen zijn een stuk minder gericht op trapefficiëntie door de lange veerweg, maar blinken uit in de technische en uitdagende afdalingen. Enduro rijden gebeurt veel in hiervoor ingerichte bikeparks met gave sprongen en enorm snelle bochten.

Downhill
De fiets is speciaal ontworpen voor de meest gevaarlijke en steile afdalingen.

Hardtail: alleen vering in de voorvork. Meest verkocht in Nederland.
Full Suspension: naast geveerde voorvork ook een veringssysteem voor het achterwiel. Nodig bij extremer gebruik of bij behoefte aan meer grip en comfort.
Fat Bike: heel brede banden. Geschikt voor strand, mul zand en sneeuw. Niet snel, wel heel leuk.

Normaal: Zoals de naam al zegt, racefietsen met een gemiddelde geometrie. Dus niet aero of endurance
Klimfiets: Deze fietsen zijn licht van gewicht (onder de 8,5 kg) en zijn gemaakt om de bergen of heuvels soepel mee door te komen. Lichtere fietsen dan deze ga je niet vinden.
Aero: Racefietsen meteen aerodynamische zithouding en ontwerp. De zithouding is vaak wat sportiever (lees dieper)
Endurance: Racefietsen met een zithouding die wat vriendelijker is voor het lichaam. Daardoor beter geschikt voor het maken van langere ritten of bij de voorkeur voor een comfortablere zithouding. Endurance fietsen zijn ontwikkeld om de maximale prestatie neer te zetten.

Type elektrische fiets

Transportfiets: Een elektrische transportfiets is een zeer stevige elektrische fiets, die bedoeld is voor dagelijks gebruik. Je kunt veel spullen meenemen vanwege de vaak brede bagagedrager en vanwege het bagagerek voorop de fiets.

Moederfiets: Elektrische moederfietsen zijn stabiele elektrische fietsen, hebben vaak een verlengde bagagedrager zodat er een kinderzitje én fietstassen op passen. Deze fietsen hebben ook een ruime instap, zodat er eventueel nog een kinderzitje aan de stuurpen gemonteerd kan worden.

Seniorenfiets: Elektrische seniorenfietsen kenmerken zich door de zeer ruime en lage instap, waardoor je gemakkelijk op- en af kunt stappen. De zithouding is rechtop, en niet te ver naar voren gebogen. Ook vernuftigheden zoals een zakkende zadelpen, of elektrisch schakelen worden vaak gezien op seniorenfietsen.

De positie van de motor in de fiets bepaalt voor het grootste deel de rij-eigenschappen van de fiets. Een voorwielmotor voel je het meest, maar is vaak niet zo krachtig, wel voldoende voor in de stad. Een middenmotor fietst natuurlijk en is krachtig, ideaal voor woon-werkverkeer en recreatief gebruik. De achterwielmotor ondersteunt krachtig en is vooral bedoeld voor heuvelachtig terrein en recreatieve tochten.

De wielmaat bepaalt de wendbaarheid en rolweerstand. Hoe hoger de wielmaat hoe minder rolweerstand. Hoe lager de wielmaat hoe meer wendbaarheid. Een 29'er neemt bijvoorbeeld een zeer lage rolweerstand, waar een 26'er juist weer beter tot zijn recht komt op een parcours met allerlei obstakels. Een grotere maat heeft dus een hogere topsnelheid dan een kleinere, waar een kleinere maat wendbaarder is. Wil je meer informatie? Klik hier!

Aluminium

Het meest gebruikte materiaal. Er zijn verschillende soorten aluminium, het ene frame is daardoor lichter dan het ander.

Carbon

Lichter en stijver dan aluminium. Verkrijgbaar in veel verschillende soorten die zorgen voor andere rijeigenschappen. Zo zijn er vrij harde carbon frames maar er zijn ook modellen die juiste gericht zijn op meer comfort. Carbon is (bijna) altijd stijver dan aluminium, de fiets ligt daardoor strakker op de weg. Wil je meer weten over Carbon frames? Zie onze blog over carbon frames.

Het ART-keurmerk wordt uitgegeven door de Stichting ART. Deze stichting (waarin onder andere de ANWB en de BOVAG deelnemen) heeft als doelstelling 'het verhogen van het algemene niveau van diefstalpreventie in Nederland'.

Fietssloten met het ART-keurmerk zijn goedgekeurd na uitgebreide tests van TNO op beveiliging. Verzekeraars eisen bij een diefstalverzekering vaak een ART** goedgekeurd slot.

Aan een ART slot wordt een bepaalde preventiewaarde toegekend en aan de hand daarvan wordt het beveiligingsmiddel in een bepaalde categorie ingedeeld. Er zijn vijf categorieën beschikbaar met 1 ster, 2 sterren, 3 sterren, 4 sterren en 5 sterren.

Voor het verzekeren van een fiets biedt een ART 2 slot uitkomst, maar voor scooters en motoren eist de verzekeraar een scooterslot of motorslot met een hogere preventiewaarde.

Geschikt voor:

ART** Slot geschikt voor het verzekeren van een fiets
ART*** Slot geschikt voor het verzekeren van een fiets en scooter

De plaats van de accu is afhankelijk van de plaatsing van de motor en het type frame (dames of heren)

Het type sensor bepaalt de ondersteuning van de fiets. De rotatiesensor registreert de rotatie van de pedalen. Gaan de pedalen rond, dan biedt de fiets ondersteuning. Een trapkrachtsensor meet ook de druk op de pedalen, hoe meer druk, hoe meer ondersteuning. Fietsen met een trapkrachtsensor ondersteunen over het algemeen natuurlijker.

Hoe ver kom ik eigenlijk met een volle accu? Het is een van de meest gestelde vragen bij de aanschaf van een e-bike. De stelregel hierbij is dat je afhankelijk van het type accu per 100 wattuur gemiddeld zo'n 15-25 kilometer kan fietsen.

Onze testers hebben de actieradius van verschillende accu's getest en kwamen op het volgende: 250 Wh: 35 - 60 km, 300 Wh: 45 - 75 km, 400 Wh: 60 - 120 km, 500 Wh: 75 - 150 km.

Het is wel belangrijk om te bedenken dat er veel externe factoren zijn die een rol spelen. Denk hierbij aan het type motor, het gewicht van de fiets, het gewicht van de berijder, het gewicht van de bagage, versnellingen, temperatuur, bandenspanning, trapkracht, terrein, ondergrond en de leeftijd van de accu. Al deze factoren kunnen ervoor zorgen dat je buurman verder of juist minder ver fietst dan jij met dezelfde accu.

Kijk voor een uitgebreide uitleg over de actieradius van e-bikes in dit blog.

Het aantal Wh, ofwel Wattuur, geeft een indicatie van hoeveel inhoud de accu heeft. Met een groter aantal Watturen kun je langer doorfietsen. De grootte van de accu's verschilt per type motor en vaak heb je keuze uit verschillende accugroottes.

Een grotere accu geeft, zoals genoemd, een grotere actieradius, waardoor je er verder mee kunt fietsen. Het is echter wel zo, dat een grotere accu iets zwaarder is dan een kleinere.

Zonder display kom je niet ver met de e-bike. De display zorgt namelijk voor de bediening van de elektrische systemen. Daarnaast kun je op de display ook informatie over je rit aflezen. Verder kun je ook zien hoeveel batterij je nog beschikbaar hebt.

Het verschil tussen de verschillende displays zit in het bedieningsgemak, de grootte van het scherm, wel of geen kleurenscherm en diefstalbescherming.

Kies voor een derailleurversnelling als je op zoek bent naar een lichte fiets met veel versnellingen. Kies voor een naafversnelling of variabel als je op zoek bent naar een onderhoudsarme fiets.

Het verschil tussen de verschillende versnellingsgroepen zit in duurzaamheid, kwaliteit en gewicht.
Het verschil wordt vooral gemaakt bij schakelen onder zware belasting, bijvoorbeeld tijdens een beklimming of aanzetten. Maakt u heel veel kilometers dan is het verstandig te kiezen voor een goed schakelsysteem.
Meer weten over de versnellingsgroepen? Lees onze blog!

Een fiets met riemaandrijving is extreem onderhoudsvriendelijk. Een riem slijt namelijk een stuk minder hard dan een ketting en daarnaast zitten de versnellingen verwerkt in de naaf of in de trapas. Hierdoor zal bij het verwisselen van een versnelling de riem in dezelfde rechte lijn blijven liggen, wat ervoor zorgt dat deze minder weerstand geeft en stiller is dan een gewone ketting. Daarnaast blijft de riem een stuk schoner en kan deze niet gaan roesten in tegenstelling tot een gewone ketting. Dit komt omdat er geen olie nodig is om de riem te smeren. Dit is toch wel heel erg fijn als je met je nette kleding op de fiets stapt.

Type riemaandrijving

Eigenlijk worden alle fietsen met riemaandrijving uitgerust met een riem van Gates, omdat dit merk simpelweg de beste kwaliteit levert. Binnen Gates zijn er twee verschillende types riemaandrijving, CDN en CDX.

Gates CDN: CDN is een instap-niveau riemaandrijving. Deze lijn is gemaakt van polymeer-carbon en hierdoor voordeliger dan een CDX. Deze riem wordt voornamelijk gebruikt op stadsfietsen.

Gates CDX: CDX is een zeer duurzame en efficiënte aandrijving. Deze riem is gemaakt van polyurethaan-carbon. Dit materiaal is bestand tegen alle weerssituaties en tegen de krachtige aandrijving van motoren. Deze riem zit dan ook vaak op e-bikes met krachtige motoren. Deze combinatie van riem en tandwielen gaat tot wel 4x langer mee dan een CDN combinatie.

Mocht je in één oogopslag het verschil willen zien, hoef je alleen naar de bovenkant van de riem te kijken. De CDN riem heeft namelijk een gladde bovenkant, terwijl de CDX geribbeld is.

Een verende voorvork verhoogt het comfort voor je handen, armen en polsen.

Mechanisch schakelen

Bij mechanisch schakelen wordt door middel van een kabel de voor- of achterderailleur in beweging gezet.

Elektrisch schakelen

Bij elektrisch schakelen vindt de mechanische beweging niet plaats, de derailleurs zijn voorzien van een kleine accu waardoor ze elektrisch aangestuurd kunnen worden. Met een elektronische schakelgroep verloopt het schakelen sneller en soepeler. Daarnaast schakel je ook nog eens een stuk preciezer.

Velgremmen worden voornamelijk gebruikt op racefietsen en op (elektrische) stads- en hybride fietsen. Velgremmen hebben rubberen remblokken die remmen op de velg. Makkelijk in onderhoud, maar het remt wel minder in slechte omstandigheden.

Mechanische schijfremmen hebben meer remvermogen in slechte omstandigheden dan velgremmen. Ze zijn niet zo goed te doseren als hydraulische schijfremmen.

Hydraulische schijfremmen hebben de meeste remkracht en zijn het best te doseren. Deze remmen presteren goed onder alle omstandigheden. Er is veel kwaliteitsverschil tussen hydraulische schijfremmen, waar de verschillen komen door het aantal zuigers en de schijven die gebruikt worden. Hydraulische schijfremmen zijn razend populair en worden zowel op de racefiets, mountainbike en (elektrische) stads- en hybride fietsen gebruikt. Meer weten?

Bekijk onze blog over de soorten remmen!

De tyre clearance duidt de maximale bandbreedte aan.

Coilvering wordt gebruikt bij de instapfietsen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een springveer (net als in een balpen maar dan groter).
Luchtvering werkt op lucht en is af te stellen op het gewicht of voorkeuren van de berijder. Door het ontbreken van de springveer is de voorvork ook een stuk lichter. Daarnaast is de slijtage en het onderhoud minder van deze vorken (want lucht slijt niet).
Bij de Vaste vork is er geen sprake van vering zoals de naam al doet vermoeden.

Lees onze blog voor meer informatie

Veerweg mountainbike

Mountainbikes met meer veerweg zijn beter geschikt voor het rijden van ruige trails en nemen van grotere drops en sprongen. Meer veerweg zorgt er tevens voor dat de fiets minder prettig bergop rijdt om dat fiets meer deint en zwaarder wordt.

100-110 mm = Meest gebruikte veerweg op XC parcours. voor in Nederland ruim voldoende en wordt dus ook het meest verkocht.
120 tot 150mm = Geschikt voor All Mountain. Uitstekend om hard naar beneden te knallen maar ook goed voor vlakke stukken of klimwerk.
150 tot 190mm = Voornamelijk gebruikt op Enduro fietsen, waar klimmen minder belangrijk is dan dalen. Geschikt voor zeer ruig terrein en extreme parcoursen. Minder geschikt voor rijden over de weg of voor klimmen.
Meer dan 190mm = Gemaakt voor de meest extreme afdalingen. Eigenlijk alleen te vinden op Downhill fietsen, waarbij alles draait om dalen.

Met een lock-out kan de voorvork worden vastgezet waardoor de vork niet of nauwelijks meer veert. Dit is handig op verharde wegen of tijdens klimmen.

Door gebruik van de lock-out gaat er minder kracht verloren in de vering. De lock-out vanaf het stuur heeft als voordeel dat je je handen aan het stuur kunt houden.

Lock-out achterdemper

Met de lock-out kun je de achterdemper vastzetten waardoor deze niet of nauwelijks meer veert. Handig op wegen waar je geen vering nodig hebt. Bediening vanaf het stuur heeft als voordeel dat je je handen aan het stuur kunt houden tijdens het in- en uitschakelen van de lock-out.

Padding in handschoenen zorgt ervoor dat je handen beschermd worden tegen trillingen van de weg. Hierdoor krijg je minder snel last van je handen, waardoor je meer comfort ervaart.

Sommige fietsbroeken voor op de mountainbike hebben een extra binnenbroek met een zeem, waardoor het comfort van een zeem kan worden ervaren in een wijdere broek. Fietsbroeken voor op de racefiets hebben geen binnenbroek.

De zeem is misschien wel het belangrijkste onderdeel van een fietsbroek. Het zorgt ervoor dat trillingen gedempt worden, vocht afgevoerd en dat de broek niet gaat schuren. Een broek met een betere zeem zorgt er dus voor dat je langer comfortabel op de fiets kan blijven zitten.

Regenjack: Is bedoeld om ervoor te zorgen dat je niet nat en dus niet koud wordt. Afhankelijk van de waterkolom, de mate van waterdichtheid, houdt dit jack je een bepaalde tijd droog.

Windstopper: Is bedoeld om ervoor te zorgen dat koude wind niet binnen kan komen. Wordt bijvoorbeeld gebruikt tijdens gure dagen, maar ook in een afdaling.

Winterjack: Is bedoeld voor de koude dagen. Een winterjack is vaak gevoerd en ook minimaal waterafstotend, zodat je echt bestand bent tegen winters weer.

Race: Dit zijn kledingstukken die strak aansluiten op de benen en de armen en daarmee meer gericht zijn op snelheid en aerodynamica.

Sportief: Dit zijn kledingstukken die wat losser om het lichaam vallen en daardoor meer gericht zijn op comfort. Deze kledingstukken hebben nog wel een pasvorm die mooi om het lichaam aansluit, om zo efficiënt mogelijk transpiratievocht af te voeren.

Recreatief: Deze kledingstukken zijn gericht op de recreatieve fietsers die geen (strakke) jersey aan willen. Het gaat hier om relatief los zittende kleding die volledig gericht is op comfort.

Mountainbike: Mountainbike kleding heeft een wijde pasvorm. Deze pasvorm zorgt dat je meer bewegingsvrijheid hebt, wat wel zo prettig is op de MTB.

Wij gebruiken grofweg de volgende classificaties om onze kleding in te delen:

- Warm weer: boven de 20°C
- Mild weer: 15°C tot 20°C
- Fris weer: 10°C tot 15°C
- Koud weer: 0°C tot 10°C
- Winters weer: onder de 0°C

Matig ademend: Dit zijn vooral fietsjacks die je tijdens een buitje of in een afdaling aandoet, maar die je niet aanhoudt bij droog weer, omdat je jezelf dan opblaast.

Goed ademend: Dit zijn fietsjacks die je comfortabel een hele rit aan kan hebben, omdat ze vocht prima afvoeren

Hoog ademend: Dit zijn fietsjacks die er ook tijdens zware inspanningen voor zorgen dat vocht heel goed afgevoerd wordt.

Een strakke broek wordt vooral gebruikt door wielrenners, omdat het prettig is als de zeem direct op de huid en wanneer de stof goed aansluit.

Op de mountainbike is een wijdere broek soms comfortabeler, omdat je dan wat meer bewegingsvrijheid hebt. Om de zeem toch goed aan te laten sluiten zit er dan vaak een binnenbroek met zeem in.

Tijdens de koude winterdagen is het wel prettig om de gure wind te kunnen weren.

Voorzijde winddicht: Bij deze broeken zit er een membraam aan de voorzijde, daar waar je de meeste wind vangt, waardoor wind niet binnen kan komen

Rondom winddicht: Bij deze broeken zit er een membraan om de hele broek, zodat de koude wind ook niet aan de achterkant binnen kan komen

Waterkolom (waterdichtheid)

0 - 999 mm: Waterafstotend, maar niet waterdicht. Geschikt voor een lichte regenbui.
1.000 mm - 4.999 mm: Waterdicht. Geschikt voor een korte regenbui, maar gaat na iets langere tijd doorlekken
5.000 mm - 8.999 mm: Waterdicht. In de regen bestand tegen veel vormen van druk. Bij langdurige/erg harde regen, of druk op een bepaalde plek bijvoorbeeld: tijdens het fietsen (druk op de broek bij de knieën), kan het materiaal gaan lekken.
9.000 mm - 14.999 mm: Waterdicht. Beter bestand tegen veel vormen van druk. Bij langdurige/erg harde regen kan het materiaal gaan lekken. De kleding kan de regen langer en beter tegenhouden dan regenkleding tot 8.900 mm.
15.000 mm - 30.000 mm: Compleet waterdicht, zelfs onder de meeste extreme druk. Blijft waterdicht bij ondiepe onderdompeling.
Meer dan 30.000 mm: Solide, niet doorlaatbaar. Deze lekken nooit, behalve als je ze breekt of vervormt.

Waterafstotend: Is bestand tegen opspattend water en lichte regen.
Waterdicht: Is bestand tegen heel veel water.

Zakken in shirts zijn erg handig om wat essentiële spullen zoals reepjes en je telefoon mee te kunnen nemen. De meeste fietsshirts hebben achterzakken. Sommige shirts hebben ook een klein zakje met rits, waar je bijvoorbeeld je sleutels in mee kan nemen.

Fietsbrillen met meekleurende glazen hebben glazen die, door de in de lens geïntegreerde fotoactieve moleculen, reageren op de uv-stralen. Dit betekent dat de lens donkerder wordt wanneer de zon erop schijnt en helderder wordt wanneer de omgeving donkerder wordt. Hierdoor zijn fietsbrillen met meekleurende glazen heel veelzijdig en ideaal voor verschillende weertypen.

Polariserende glazen

Polarisende glazen zijn glazen die de weerkaatsing van het licht wegfilteren. Hierdoor bieden fietsbrillen met polariserende glazen extra goede bescherming tegen schittering van het licht.

Zonnig weer: Bij zonnig weer worden vaak donkere glazen gedragen, omdat deze glazen fel licht goed tegenhouden.

Bewolkt weer: Bij bewolkt weer worden vaak gele glazen gedragen. Deze glazen filteren het blauwe licht weg, waardoor ze het contrast en de dieptewaarneming verhogen.

's Avonds: In de avond worden vaak transparante glazen gedragen. Deze glazen laten vrijwel al het (zichtbare) licht door. Ze hebben dan ook geen invloed op uw zicht, maar bieden wel bescherming tegen schadelijke UV-straling. Daarnaast profiteer je nog steeds van de bescherming tegen steentjes, water en wind die deze bril biedt.

Een MTB helm is uitgerust met een zonneklep. Tijdens het fietsen op een MTB zit je meer rechtop dan op een racefiets en heb je vaker last van de zon. Een helm uitgerust met een klep beschermt je net wat beter tegen het zonlicht. Daarnaast beschermt de klep je ook tegen uit stekende takken en opspattend grind. Bij de meeste helmen is de klep afneembaar.

De helmmaat wordt bepaald aan de hand van de omtrek van je hoofd in centimeters. Je kunt dit opmeten door met een meetlint de omtrek van je hoofd te bepalen. Voor een fietshelm meet je dit vanaf je voorhoofd, vlak boven je wenkbrouwen, in een rechte lijn om je achterhoofd heen.

Sommige helmen zijn uitgerust met een insectennet. Dit netje bevindt zich aan de voorkant van de helm bij de eerste ventilatiegaten. Dit net houdt vliegen en andere insecten tegen tijdens het fietsen.

De padding in de helm zorgt voor extra draagcomfort tijdens het fietsen. De meeste padding voert het vocht af en heeft anti bacteriële eigenschappen. Bij de meeste helmen is de padding uitneembaar. Hierdoor is deze gemakkelijk te wassen en te onderhouden.

Extra veiligheidssysteem

Geen extra veiligheidssysteem:

MIPS: MIPS staat voor Multi-directional Impact Protection System. De MIPS technologie is een meebewegende binnenschaal in de helm en heeft de werking van een kreukelzone. Het beschermsysteem van de hersenen wordt hierbij nagebootst. Bij een eventuele val beweegt de schaal in de helm mee en komt de druk niet op één plaats van het hoofd terecht. Door deze drukverdeling is de impact op de hersenen aanzienlijk minder.

WaveCel: WaveCel is een celstructuur aan de binnenzijde van de Bontrager-helmen. En is volgens Bontrager, op basis van onafhankelijk onderzoek door het Portland Biomechanics Laboratory, 48 keer effectiever in het voorkomen van hersenschuddingen bij veel voorkomende fietsongevallen dan standaard EPS-schuim.

Race: Raceschoenen worden gekenmerkt door hun vlakke zool. Hierdoor zijn ze niet geschikt om op te lopen. Raceschoenen hebben een 3-punts aansluiting voor SPD-SL pedalen.
Mountainbike: Mountainbikeschoenen worden gekenmerkt door noppen en verstevigingen onder de hak en onder de neus. De extra verstevigingen zijn speciaal aangebracht voor als je een stuk moet lopen. Mountainbikeschoenen hebben een 2-punts bevestiging voor SPD pedalen. De schoenplaatjes zitten verzonken in de zool.
Trekking: Trekking schoenen worden vaak gebruikt voor woon-werk verkeer en fiets vakanties. Dit zijn ideale schoenen als je veel gaat lopen naast het fietsen. Dit type schoen wordt meestal gebruikt met een standaard of mountainbike SPD pedaal. Het schoenplaatje zit verzonken in de schoen.
Triatlon: Triatlon schoenen hebben net als race schoenen een vlakke zool met 3-punts aansluiting. Verschil met race schoenen is dat dit type schoen is bedacht om snel aan- en uit te trekken. De schoen heeft een grote lus aan de achterzijde en een wijde instap mogelijkheid.

Klittenbandsluiting: Klittenband is van oudsher één van de meest gebruikte sluitingen. Het klittenband klemt zichzelf en houdt zichzelf stevig vast.
Gespsluiting: Een gespsluiting is tegenwoordig één van de meest gebruikte sluitingen. Voordeel van een gesp is dat deze tand voor tand versteld kan worden en zeer nauwkeurig is.
Draaisluiting: Een draaisluiting is verbonden met een draad. Het draad volgt de natuurlijke vorm van de voet. Voordeel van draad is dat het enorm veel comfort geeft en zeer nauwkeurig af te stellen.
Vetersluiting: De vetersluiting is weer in opkomst. Voordeel van veters is dat je deze strak kunt aantrekken. Veters volgen de natuurlijke vorm van je voet en passen zich aan naar de anatomie.

Het materiaal van de zool van de schoenen bepaalt grotendeels hoe deze schoen aanvoelt en hoe je met deze schoen rijdt. Een zool van composiet is betaalbaar en biedt toch aardige stijfheid. Een zool van carbon is licht en enorm stijf. Vaak wordt ook een combinatie van composiet / carbon gebruikt, zodat je én stijfheid hebt, én een betaalbare schoen. Rubberen zolen worden vaak gebruikt in trekkingschoenen, omdat een rubberen zool veel stevigheid biedt tijdens het wandelen.

Winterschoenen zijn geschikt voor koude temperaturen. Dit type schoen kan gedragen bij temperaturen tot -25°.

Bij het kiezen van je maat is het belangrijk om te onthouden dat je voeten uitzetten als het warm wordt. Gemiddeld wordt er halve tot hele maat groter genomen dan je normaal hebt:

Sidi heeft een smalle pasvorm
Shimano heeft een smalle tot normale pasvorm
NorthWave heeft een normale tot brede pasvorm
Bontrager heeft een normale tot brede pasvorm
Pearl Izumi heeft een normale pasvorm
Scott heeft een normale pasvorm

Een gripper zorgt ervoor dat jouw fietskleding beter op z'n plek bijft zitten en niet gaat wapperen op hoge snelheid. Bovendien zorgt een gripper dat jouw fietskleding niet omhoog kruipt tijdens je rit.

Fietskleding zonder gripper: Dit zie je vaak bij kleding in het instapsegment en bij mountainbike kleding. Deze kleding heeft geen extra gripper om de kleding op z'n plek te houden.
Fietskleding met een elastische rand: De randen van deze kleding zijn voorzien van een elastische rand op de punten waar het goed moet blijven zitten. Hierdoor sluit het nauw aan om je benen, taille of armen en weet je zeker dat je kleding netjes op blijft zitten.
Fietskleding met siliconen grippers: Deze kleding is voorzien van een siliconen randje aan het uiteinde van de broekspijpen of om de tailleband. Dit zorgt ervoor dat de kleding niet meer kan verschuiven en dus de hele rit goed blijft zitten.

Bretels zorgen ervoor dat een broek beter op z'n plek blijft zitten tijdens je ritten. Vooral als je relatief veel beweegt op de fiets, zorgen bretels ervoor dat jouw broek niet gaat draaien tijdens het fietsen. We onderscheiden hierin drie verschillende variaties:

Broeken zonder bretels: Deze broeken hebben geen bretels
Broeken met platgestikte bretels: Deze broeken zijn voorzien van bretels met platgestikte naden. Er zit dus wel een naadrandje op de bretels, maar omdat deze plat zijn gestikt heb je hier geen hinder van tijdens het fietsen.
Broeken met bretels zonder stikranden: Deze broeken zijn voorzien van Mesh bretels. Deze stof bestaat uit één geheel en is met lasers uitgesneden. Doordat het met lasers gesneden is, gaat de stof niet rafelen en is er dus ook geen stiksel nodig op de bretels.

Dit geeft een indicatie van het comfort van een broek en de zeem. Ben jij van plan om veel lange ritten te rijden, kies dan ook voor een broek die je daar voldoende comfort voor biedt.

Snelle banden: Deze banden zijn gemaakt voor pure snelheid. Ze hebben een lage rolweerstand, een laag gewicht en een licht profiel. Deze aspecten maken dit de ideale band voor droge omstandigheden. Het lichte profiel zorgt voor een groter contactoppervlak met de weg dan bij een band met een grover profiel. Nadeel aan deze banden is dat ze een stuk minder grip hebben in natte omstandigheden, en bij bladeren op de weg.
All-round banden: Zoals de naam zegt zijn deze banden geschikt voor alle seizoenen en weersomstandigheden. Deze banden hebben veel grip en zijn daardoor geschikt voor alle seizoenen. De prestaties van deze banden zijn goed uitgebalanceerd, waardoor je het hele jaar gebruik kunt maken van deze banden, zonder dat je merkt dat deze banden ergens in tekortschieten.

Lekbestendige banden: Fabrikanten doen er alles aan om de banden zo lekbestendig mogelijk te maken. De banden die als lekbestendig bestempeld zijn, zullen ook een betere lekbestendigheid hebben dan de banden die dat niet hebben. Hierdoor wordt de band vaak wel iets zwaarder, maar dat weegt gelukkig op tegen het feit dat je minder snel lek zult rijden, waardoor er meer tijd is om te fietsen.

Draadbanden zijn niet vouwbaar en iets zwaarder. Deze banden worden vaak gebruikt voor stadsfietsen en goedkopere sportfietsen. Deze banden zijn stug en moeilijker om de velg te krijgen dan vouwbanden.
Vouwbanden worden veel gebruikt op sportfietsen. Door het ontbreken van een hieldraad is de band soepeler en lichter, dit komt de rolweerstand, grip en comfort ten goede. Je kunt deze band ook makkelijker monteren dan een draadband.
Tubes zijn alleen geschikt voor tube wielen. Een tube is een buiten- en binnenband in één. Tubes worden op de velg gelijmd.

Bevestiging remschijf

Een zadeltas met een kliksysteem is makkelijk en snel afneembaar; de kliksystemen zijn binnen hetzelfde merk vaak uitwisselbaar. Nadelen van het kliksysteem zijn het iets hogere gewicht en dat er geen ruimte is om het systeem vast te klikken als het zadel naar voren geschoven is.

Een body wordt gemonteerd op de naaf van het achterwiel, om een cassette op te monteren. Een body is geschikt voor Shimano en Sram of geschikt voor Campagnolo cassettes. Shimano en Sram zijn dus uitwisselbaar, voor Campagnolo zijn de groeven dieper. De lengte van een body bepaalt hoeveel kransjes er op de body passen (8, 9 ,10 of 11 - speed). Door middel van een adapter kan een body toch passend gemaakt worden voor meerdere cassettes. Bijvoorbeeld voor zowel 10 - speed als 11 - speed cassettes.

Er zijn 3 soorten velgen, deze zijn geschikt voor verschillende type banden:

Clincher: Geschikt voor draad en vouwbanden in combinatie met een binnenband.

Tubeless: Werkt hetzelfde als een autoband en wordt in combinatie met latexvullling gebruikt, zonder binnenband.

Tube: Tubes worden direct op de velg gelijmd.

De kwaliteit van een pomp wordt voor een groot deel bepaald door het materiaal van de pomp. Hoogwaardig materiaal maakt een pomp duurzamer en lichter. Duurdere aluminium pompen gaan soms wel een leven lang mee.

De "reach" is de horizontale afstand van de bovenkant van het stuur tot de voorkant van de stuurbocht. Een stuur met een grotere reach geeft een 'diepere' positie als je met je handen voorin de beugels fietst.

De drop is de afstand tussen de bovenkant en de onderkant van het stuur en bepaalt aan hoe 'diep' je zit als je met je handen onderin de beugels fietst.

Traditioneel systeem(EC): de cups voorzien van lagers worden in het frame geperst met een speciale tool.
Semi -geïntegreerd systeem (ZS): de cups worden in het frame geperst waarna er eenvoudig industrielagers ingelegd kunnen worden.
Geïntegreerd systeem(IS): een industrielager kan direct in het frame gelegd worden

De buitendiameter van de bovenkant van de vorkbuis.

S.H.I.S. is de standaard om het type en de maat van een balhoofd aan te geven.

De twee letters staan voor het type balhoofd:

EC = Traditioneel syteem
ZS = Semi geïntegreerd systeem
IS = Geintegreerd systeem

Het eerste getal staat voor de binnendiameter van het balhoofd.

Het tweede getal staat voor de buitendiameter van de vorkbuis

S.H.I.S. is de standaard om het type en de maat van een balhoofd aan te geven.

De twee letters staan voor het type balhoofd:

EC = Traditioneel syteem
ZS = Semi geïntegreerd systeem
IS = Geintegreerd systeem

Het eerste getal staat voor de binnendiameter van het balhoofd.

Het tweede getal staat voor de buitendiameter van de vorkbuis

De offset van een zadelpen bepaalt voor een groot deel de zithouding op de fiets.

Een grotere offset betekent dat je het zadel verder naar achteren kunt monteren. Een kleinere offset, of een offset van 0 betekent dat jij het zadel recht op je zadelpen kunt monteren.

De steek (BCD) van je benodigde kettingblad is belangrijk om te weten, anders heb je een grote kans dat je nieuwe kettingblad niet past.

Er is een wiskundige formule om de steek (BCD) te berekenen als het niet op je huidige kettingblad staat: BCD = d / sin(180/n)

d = de afstand tussen het midden van twee naast elkaar liggende bouten

n = het aantal bouten

Bevestiging schoenzool

2-gaats bevestiging: mountainbikeschoenen

3-gaats bevestiging: raceschoenen

De vorm van het zadel is belangrijk voor de ondersteuning van de zitbotjes tijdens het fietsen. Fietsers die veel met de heupen bewegen tijdens het fietsen hebben baat bij een zadel dat aan de achterkant rond is. Fietsers die het bovenlichaam nauwelijks bewegen adviseren wij een plat zadel voor de beste ondersteuning.

Voor sportieve fietsers met een diepe zit heeft de flexibiliteit van de ruggengraat invloed op de vorm van het zadel dat het beste bij de rijder past. Minder lenige fietsers hebben baat bij een zadel dat aan de achterkant oploopt, dit helpt bij het kantelen van de bekken. Wij hebben de volgende meetmethode als uitgangspunt aangehouden: Staand met gestrekte benen kan ik voorovergebogen mijn knieën/schenen/tenen aanraken.

Een uitsparing in een zadel is bedoeld om druk weg te nemen bij de genitale zone en hiermee de bloeddorstroom te bevorderen.

Isolerend materiaal zorgt ervoor dat het water in je bidon langer koel blijft. Dit is ideaal wanneer je een lange dag in de zon fietst. Andersom werkt het ook: wanneer je op koude winterdagen thee in je thermobidon doet blijft het ook lang warm.

Het kunnen aangeven dat je van punt A naar B wilt fietsen, waarbij fietscomputer je de weg wijst.

Er zijn kaarten op dit toestel geïnstalleerd om te zien waar je bent.

Hartslagsensoren zijn voorzien van een borstband voor de meest secure meting. Bepaalde fietscomputers krijgen een hartslagsensor meegeleverd, andere fietscomputers hebben wel de mogelijkheid om een hartslagsensor te koppelen maar daar wordt de sensor niet meegeleverd.

Ook zijn er fietscomputers waar helemaal geen hartslagmeting mogelijk is.

Door middel van een cadanssensor kun je het aantal omwentelingen per minuut meten. Bepaalde fietscomputers krijgen een cadanssensor meegeleverd, andere fietscomputers hebben wel de mogelijkheid om een cadanssensor te koppelen maar daar wordt er geen sensor meegeleverd.

Ook zijn er fietscomputers waar helemaal geen cadansmeting mogelijk is.

Door middel van een snelheidssensor meet je je snelheid nauwkeurig en secuur. Voor GPS fietscomputers, die standaard via satellieten de snelheid meten, is een snelheidssensor een alternatief. Bepaalde fietscomputers krijgen een snelheidssensor meegeleverd, andere fietscomputers hebben wel de mogelijkheid om een snelheidssensor te koppelen maar daar wordt er geen sensor meegeleverd.

Ook zijn er fietscomputers die alleen via GPS de snelheid kunnen meten.

Hoogtemeting door middel van GPS wordt gedaan via een 3-dimensionale meting en verzorgt locatie en hoogte op elektronische wijze.

Door middel van een barometrische meting wordt de hoogte bepaald op luchtdruk. Dit gebeurt volledig mechanisch en is een secuurdere bepaling van de hoogte.

Dankzij ingebouwde sensoren het kunnen meten én aangeven van de huidige temperatuur.

Achtergrondverlichting

Wanneer een fietscomputer achtergrondverlichting heeft kan je deze zo instellen dat het scherm verlicht wordt.

Door middel van ANT+ en Bluetooth kun je een koppeling maken tussen sensoren, fietscomputers en telefoons. Deze signalen zijn storingsvrij en uiterst betrouwbaar.

Wifi zorgt ervoor dat je zonder telefoon of kabelverbinding met een computer, je ritgegevens kunt synchroniseren met je online account van het merk in kwestie.

Met een vermogenssensor kun je het aantal wattage en daarmee dus je kracht meten die je op je pedalen wegtrapt. Sommige fietscomputers zijn via ANT+ of Bluetooth te koppelen met een vermogenssensor.

Fietscomputers gericht op touring of fietsen voor de ontspanning hebben vaak geen mogelijkheid om te koppelen met vermogenssensoren.

Wanneer fietsverlichting USB-oplaadbaar is hoef je niet elke keer batterijen te vervangen wanneer deze op zijn. Je laadt de verlichting eenvoudig op aan een USB-aansluiting.

Tot 50 Lumen:

Verlichting tot 50 Lumen wordt gebruikt om gezien te worden, je kunt hier geen wegdek mee verlichten, het gaat puur om de eigen veiligheid van de fietser. Dit soort verlichting wordt vaak gebruikt door sportieve fietsers die in de schemering nog naar huis moeten fietsen.

50-99 Lumen:

Verlichting tussen de 50 en 99 Lumen is meestal verlichting voor achter de fiets. Hiermee ben je beter zichtbaar dan met een achterlichtje van 15 Lumen en vaak heeft dit soort verlichting een Daytime Flash om overdag goed zichtbaar te zijn.

100-499 Lumen:

Met dit type verlichting weet je zeker dat je het wegdek goed kunt verlichten als je rijdt in een minder goed verlichte omgeving. Je kunt de weg goed zien, maar je kunt nog niet de hele omgeving goed zien. Voor de rijders die weleens buiten de stad in het donker willen rijden zal dit type verlichting zeker voldoen.

500-999 Lumen:

Fietsers die 's avonds of later nog op de weg te vinden zijn zullen een lamp van 500 tot 999 Lumen praktisch vinden. Dit type verlichting is ideaal voor de onverlichte paden, zoals bijvoorbeeld de polders, waar je geen of af en toe een lantaarnpaal vindt. Hiermee weet je zeker dat je genoeg licht hebt om goed te kunnen fietsen.

1000 of meer Lumen:

Als je op onverlichte plekken rijdt en ondertussen goed wilt zien kan je ook kiezen voor verlichting van 1000 of meer Lumen. Dit soort verlichting is voornamelijk geschikt voor de nightriders die zich op hoge snelheid voortbewegen. Dit kan op de weg zijn, maar ook op bijvoorbeeld een mountainbike-parcours.

Er zijn verschillende soorten fietspompen die allemaal hetzelfde doen: lucht vanuit de omgeving in een specifiek voorwerp blazen.

De verschillende pompen met hun mogelijkheden zijn als volgt:

Vloerpompen: Een vloerpomp is een pomp die je in veel Nederlandse huizen kunt vinden. Een grote, staande vloerpomp met een grote luchtkamer waardoor het pompen zo efficiënt mogelijk gebeurt. Belangrijkste elementen aan een vloerpomp zijn het materiaal, hoe stevig de voet is en of er een drukmeter is toegevoegd waarmee jij de druk in je banden precies kunt afmeten.
Minipompen: Minipompen zijn pompen die je op de fiets mee kunt nemen. Ze worden vaak naast de bidonhouder gemonteerd. Als je onderweg een lekke band krijgt of je wilt de banden toch iets harder hebben, dan is een minipomp de ideale uitkomst.
CO2-pompen: Met een CO2-pomp heb je geen last van de vele pompbewegingen die je moet maken. De patronen zorgen voor de druk, en met één patroon is jouw band weer goed vol om verder te kunnen. Let er wel op dat de patronen koud kunnen worden en dat er altijd 2 mee hebt, voor het geval het mislukt.
Vorkpompen: Voor luchtgeveerde voorvorken is een vorkpomp essentieel. Met een vorkpomp kan jij de demping precies afstellen op het berijdersgewicht, waardoor jij het ultieme comfort van deze voorvork kunt ervaren.
Pompaccessoires: Verloopnippels, CO2 patronen, een drukmeter of een pompkop om alle producten compatibel te maken.

Het type ventiel is is per type fiets vaak hetzelfde. De meest voorkomende ventielen per type fiets zijn als volgt:

Stadsfiets: Hollands / Dunlop
MTB: Frans / Presta of Auto / Schrader
Race: Frans / Presta

*Check altijd eerst je ventieltype voordat je een pomp koopt.

De ideale druk is per type band zeer afwijkend. Binnen een type band zijn de verschillen kleiner en is de optimale druk van meerdere factoren afhankelijk.

Globaal is de bandendruk als volgt in te schalen:

Stadsfiets: 3 - 4 bar
Hybridefiets: 3 - 5 bar
MTB: (off-road): 1.8 - 2.5 bar
Race: 6 - 9 bar

*Let op, de bandendruk is per band anders. De (minimale) en maximale bandendruk wordt vaak op de buitenband aangegeven.

De voet van een pomp is een belangrijk onderdeel voor de kwaliteit van een pomp. De voet heeft invloed op de stabiliteit, duurzaamheid en het pompgemak. De stabiliteit is afhankelijk van de vorm en het gewicht van de voet. Een aluminium voet maakt de pomp ook duurzamer.

De druk die uitgeoefend wordt op de pomp komt uit bij de voet, waardoor de stijfheid van de voet ook invloed heeft op het gemak waarmee een hoge bandendruk bereikt kan worden.

Uitschuifbare Pompslang

Een uitschuifbare pompslang is flexibel en geeft meer bewegingsvrijheid tijdens het pompen. Een pomp zonder slang is lastiger op het ventiel te houden wanneer er wat kracht gezet moet worden, door de krachten op het ventiel kan het ventiel beschadigen. Met een flexibel slangetje wordt pompen comfortabeler en gaat je ventiel langer mee.

Enkele fietstassen zijn vaak gemakkelijk afneembaar.
Een shopper, schouder of rugfietstas voorkomt dat je bagage moet overpakken.
Dubbele fietstassen bieden meer evenwicht tijdens het fietsen en meer opbergruimte.

De plaatsing van de fietsendrager is een een belangrijk element in de keuze voor een fietsendrager. Als je een trekhaak hebt is een trekhaakdrager vaak het meest veilig. Daarnaast bespaar je ook een hoop brandstof vanwege de betere aerodynamica. Hieronder staan alle type fietsendragers op een rijtje:

Trekhaak: De meest gebruikte fietsendrager vanwege de geleverde veiligheid. Het maximale draaggewicht is ook hoog, waardoor de meest recente fietsendragers (in vol formaat) geschikt zijn om elektrische fietsen te vervoeren.
Dak: Als je dakdragers op je auto hebt is het een idee om hier ook fietsendragers op te monteren. Het voordeel is dat je dit per stuk kunt kopen, waardoor je (als je maar één fiets wilt vervoeren) kosten bespaart. Je kunt het later altijd nog uitbreiden natuurlijk. Let er wel op dat dit de aerodynamica van de auto drastisch vermindert, waardoor je minder zuinig rijdt. De tolpoortjes in Frankrijk willen je ook nog weleens voor een busje aanzien.
Achterklep: Een drager op de achterklep kan de oplossing zijn als je geen trekhaak hebt. Het maximale draagvermogen is wat lager, maar voor racefiets is dit vaak geen probleem.

Geschikt voor elektrische fietsen

Dragers die geschikt zijn voor elektrische fietsen hebben voldoende draagvermogen om deze veilig te kunnen vervoeren.

De manier waarop je een fiets op de fietsendrager plaatst.

Om de verlichting op de fietsendrager te laten werken dient deze met een stekker te worden aangesloten op de auto. Veelal hebben oudere auto's een 7-polig aansluiting, nieuwere modellen zijn vaak voorzien van een 13-polig aansluiting. Dragers met een 13-polig stekker zijn voorzien van mistverlichting en achteruitrijverlichting. Indien je een drager hebt gekocht met een andere aansluiting dan de auto kun je dit oplossen door een verloopstekker aan te schaffen.

0-5 liter: Dit zijn voornamelijk tassen waarin je water mee kan nemen, vooral handig op de mountainbike.

6-10 liter: Kleine, lichte tassen waarin je water en wat klein gerei mee kan nemen.

11-15 liter: Tassen waar je het nodige in kan stoppen met soms ook een optie voor een drinksysteem. Vooral geschikt voor bijvoorbeeld woon-werkverkeer.

16-20 liter: Handige tassen voor woon-werkverkeer op de snelle hybride fiets of racefiets

21-30 liter: Handige tassen voor woon-werkverkeer op de snelle hybride fiets of racefiets. Ook geschikt als tas om mee te nemen naar een wedstrijd

31-40 liter: Grote tassen, handig voor lange mountainbiketochten of wanneer je veel bagage mee moet nemen in je woon-werkverkeer

0,25 liter: Bandenlichter, co-2 pomp, binnenband
0,25 - 0,5 liter: Bandenlichters, co-2 pomp, binnenband, sleutel
0,6 - 1 liter: Bandenlichters, co-2 pomp, binnenband, sleutel, plaksetje
1,1 - 1,5 liter: Bandenlichters, co-2 pomp, binnenband, sleutel, plaksetje, co-2 patronen, gelletjes
1,6 - 2 liter: Bandenlichters, co-2 pomp, 2 x binnenband, sleutel, plaksetje, co-2 patronen, gelletjes, telefoon
> 2 liter: Bandenlichters, co-2 pomp, 2 x binnenband, sleutel, plaksetje, co-2 patronen, gelletjes, telefoon, reepjes

Opvouwbare fietsendragers zijn makkelijk in te klappen en nemen daardoor minder ruimte in beslag als de drager niet in gebruik is. Ook praktisch wanneer je de drager achterin de kofferbak wilt laten staan.

Maximaal laadvermogen

Het maximaal laadvermogen voor een fietsendrager is het totaalgewicht van de fietsen die op de drager vervoerd mag worden. Je kunt je voor de gewichten per fiets de volgende cijfers aanhouden:

Racefiets/Fitness Hybride: 10kg

Mountainbike/Crosshybride: 15kg

Trekking Hybride/Stadsfiets: 20kg

Elektrische fiets: 25kg

Een afneembare fietstas werkt met een kliksysteem, vaak zijn deze tassen gemakkelijk mee te dragen.

Bevestiging aan fiets

Het type sluiting is een belangrijk aspect van een tas. Een kliksysteem werkt gemakkelijk en snel, een rits sluit goed af en een vouwsluiting is vaak waterdicht.

Basis trainer: Zonder mogelijkheid te koppelen of met software aan te sturen.
Interactieve trainer: Volledig aan te sturen en uit te lezen via software.
Rollenbank: Een alternatief op traditionele trainers, realistisch fietsgevoel.
Stationaire trainer: Bij deze trainers heb je geen fiets meer nodig om te trainen, maar rij je direct op het apparaat voor een nog realistischer gevoel.
Smart trainer: Trainingen hiermee zijn uit te lezen via software maar de trainer kan niet aangestuurd worden.

Wheel-on: Bij deze trainers zet je het achterwiel rechtsreeks op de trainer. Ook wheel-on fietstrainers zijn als interactieve trainers beschikbaar. Deze modellen zijn gunstiger geprijsd dan de Direct Drive uitvoeringen. Wel zijn ze iets minder nauwkeurig in het meten van je vermogen en is de reactietijd op de aansturingssoftware een stukje langer, met name bij de instapmodellen. Let wel op dat een speciale trainginsband is aan te raden bij deze trainers.

Direct drive: Bij deze trainer ze je een racefiets of mountainbike zonder het achterwiel op de direct drive trainer. Deze trainers leveren een hogere weerstand dan de meeste wheel-on trainers en simuleren het echte fietsgevoel een stuk beter. Bij deze trainers heb je geen speciale trainerband meer nodig.

Magneetrem: Simpele rem die vaak via een schakelaar bediend wordt. De directe druk op de buitenband zorgt voor de weerstand.
Vloeistofrem: Dankzij de vloeistof zijn deze remmen erg stil. De weerstand kan niet handmatig worden aangepast.
Elektrorem: Werken hetzelfde als magneetremmen maar hebben dan elektronische functies zoals het aansturing en uitlezen van de trainer. Ook kunnen deze remmen veel hogere weerstanden aan dan magneetremmen.
Motorrem: Alleen bij Tacx trainers te vinden, wordt gebruikt bij de krachtigste trainers voor hoge weerstand en stijgingssimulatie.

Handmatige schakeling is vaak door middel van een schakelaar op het stuur.
Door software zijn trainers die door middel van apps en pc software worden aangestuurd en weerstanden aanpassen.
Progressieve bediening is als de trainer vanzelf zwaarder zal gaan fietsen naarmate er harder gefietst wordt.

Test en koop in de winkel

Als je van plan bent een fietstrainer aan te schaffen dan drukken wij je op het hart om deze trainer ook te testen. Wij selecteerden de meest populaire modellen en hebben ze voor je klaar staan in testopstelling.

Terwijl jij de trainers uitprobeert vertellen wij je graag meer over de mogelijkheden en de beste keuze voor het door jou gestelde budget.

Voor het sporten heb je vooral een goede basis nodig. Een gelletje van tevoren kan helpen. Neem dan een gelletje met isomatulose; dit heeft als voordeel dat de glucose in het bloed veel minder snel stijgt dan bij andere suikers, zodat je geen piek in je bloedsuikerspiegel krijgt.

Tijdens het sporten kies je voor isotone of hypotone sportvoeding. Een gelletje of reepje is makkelijk mee te nemen. Ook kan je een schepje poeder in je bidon doen.

Na het sporten vraagt je lichaam om herstelvoeding. Hiervoor kan je hypertone sportdrank gebruiken, omdat daarin meer koolhydraten zitten dan in je eigen lichaamsvocht. Een herstelreep of hersteldrank is soms nóg beter, omdat de koolhydraten in die producten aangevuld worden met eiwitten, essentieel voor de opbouw en het herstel van je spieren.

Mand / krat afneembaar

Een afneembare mand / krat is makkelijk mee te nemen dankzij een kliksysteem of haken.
Andere manden en kratten worden vaak door middel van tiewraps vastgemaakt en zijn dan niet afneembaar.

De breedte van de mand/krat in centimeters.

De hoogte van de mand/krat in centimeters

Laptopvakken hebben vaak een zachte voering bedoeld voor het beschermen van een tablet of laptop.

Met een drinkreservoir in een rugzak kan je veel drinken meenemen en gemakkelijk tijdens het fietsen drinken door een drinkslang.

Een heupband zorgt ervoor dat een rugzak op zijn plaats blijft zitten, bovendien verkleint het de druk op je schouders door een gedeelte van het gewicht op de heup te laten rusten.

Bij sommige rugzakken wordt een regenhoes meegeleverd. Deze hoes kan je over je tas doen wanneer het regent, zodat je tas en de inhoud ervan goed beschermd worden tegen de regen.

Met een vrij rugpand ligt de rugzak niet direct tegen je rug om zo zweten te voorkomen. Dit werkt meestal in de vorm van een netje.

Wanneer de rugzak bevestigingspunten voor een helm heeft is je helm gemakkelijk aan de tas te hangen zonder dat hij in de weg zit.

Een kaarthouder is een vak aan de bovenkant van de stuurtas die bedoeld is om een knooppuntenkaart in te stoppen. Dit vak is doorzichtig, zo kan je al fietsend je route bepalen.

Een tas met een smartphonehouder maakt het mogelijk om je telefoon als navigatie te gebruiken.

Voorzitjes: Voorzitjes zitten op de stuurbuis net onder het stuur met een adapter gemonteerd. Je klikt het kinderzitje in de adapter. Je kunt adapters voor meerdere fietsen aanschaffen. Zo kan je snel en gemakkelijk het zitje overzetten van mama's fiets naar papa's fiets en andersom.
Achterzitjes: Achterzitjes zitten bevestigd op de bagagedrager of via een zadelbuisbevestiging. In de praktijk worden kinderzitjes vaak gemonteerd op de bagagedrager. Fietsen zonder bagagedrager zoals mountainbikes of hybride fietsen, kiezen voor een zadelbuis bevestiging. Voor een zadelbuis bevestiging heb je een speciale adapter nodig.
Toebehoren kinderzitjes: Toebehoren zijn extra's zoals adapters, windschermen of een slaaprol. Dit zijn extra onderdelen om het fietsen met een kinderzitje leuker en comfortabeler te maken.
Verwisselbaar kussen: Een verwisselbaar kussen is handig als je je fiets weleens buiten laat staan. Je haalt het kussen van de stoel, zodat het niet nat wordt o.i.d. Een kussen geeft meer comfort aan je kleine tijdens het fietsen. Daarnaast vangt het lichte schokken op.

9 maanden t/m 3 jaar Voorzitjes worden gebruikt in de leeftijdscategorie van 9 maanden t/m 3 jaar. Met een maximaal gewicht van 15kg.
9 maanden t/m 6 jaar Achterzitjes kunnen vanaf 9 maanden t/m 6 jaar gebruikt worden. Het maximale gewicht is 22kg. In de praktijk worden achterzitjes vaak gebruikt bij kids vanaf een jaar of 2 à 3.
5 t/m 10 jaar Grotere kids gaan vaak op een speciale stoel. Dit is een stoel geschikt voor kids van 5 t/m 10 jaar. Deze fietsstoel is gemaakt om tot 35kg te kunnen dragen. Deze wordt vaak gebruikt zodra je kleine zelf kan fietsen, maar het ook nog prettig vindt om af en toe bij papa of mama achterop te gaan.

Adapters Een adapter is een universele oplossing om meer plezier uit je kinderzitje te halen. Je hebt bijvoorbeeld een adapter nodig als je een voorzitje wilt gebruiken op een tweede fiets. Je kunt ook een adapter nodig hebben mocht je een achterzitje willen monteren op een elektrische fiets.
Windscherm Een windscherm gebruikt je voorop de fiets en houdt je kleine uit de wind. Handig als je je kleine wilt beschermen tegen vliegjes of andere rondvliegende insecten.

Verstelbare schouderbanden

Verstelbare schouderbanden zijn een must voor iedere ouder. Kids groeien hard en snel. Daarom is het enorm belangrijk dat je schouderbanden kunt aanpassen. Zo kun je jaren plezier hebben van een kinderzitje.

Verstelbare voetsteunen

De benen van je kleine groeien hard en snel. Daarom is het handig als je de voetsteunen in hoogte kunt aanpassen. Ze groeien letterlijk mee met je kind. Zo kun je jaren plezier hebben van een kinderzitje.

Met een kantelbare fietsendrager kun je de fietsendrager (zelfs met fietsen bevestigd) kantelen om de kofferbakklep te kunnen openen.

Tijdens het sporten kies je voor isotone of hypotone sportvoeding. Een gelletje of reepje is makkelijk mee te nemen. Ook kan je een schepje poeder in je bidon doen.

Cafeïne zorgt voor extra scherpte in de prestaties. Daarom wordt er in de finale van koersen vaak gebruik gemaakt van reepjes en gels met toegevoegde cafeïne. Denk er hierbij wel aan dat je het op tijd inneemt, omdat de waarden na 30 tot 60 minuten na inname ideaal zijn. Wees wel voorzichtig met het gebruik van cafeïne, overmatig gebruik kan leiden tot ongewenste effecten op lichaam en geest.

Hypotone sportdrank is vooral geschikt om voor en tijdens je inspanning te gebruiken als dorstlesser, omdat het snel en gemakkelijk door het lichaam kan worden opgenomen. Isotone sportdrank is perfect voor tijdens je inspanning. Het wordt net als een hypotone sportdrank snel opgenomen, maar heeft een hogere dichtheid, waardoor het meer voedingsstoffen bevat. Hypertone sportdrank is handig als hersteldrank om je koolhydraatvoorraden aan te vullen.

Dameskleding outlet

12GO Biking steunt Bikes4Africa

Onderdeel riemaandrijving

Type hybride

MIPS

Crankstel

Framemaat Lengtemaat

Snel afneembaar

Wielmaat

Gebruik mountainbike

Type mountainbike

Type racefiets

Type elektrische fiets

Plaats motor

Maat wielen

Framemateriaal

ART Keurmerk

Plaats accu

Type sensor

Actieradius

Aantal Wh accu

Type display

Type versnelling

Slot

Versnellingsgroep

Type aandrijving

Type riemaandrijving

Geveerde voorvork

Schakeling

Type rem

Tyre clearance

Type voorvork

Veerweg mountainbike

Lock-out voorvork

Lock-out achterdemper

Padding

Binnenbroek

Zeem

Gebruik jas

Pasvorm

Omstandigheden

Ademend vermogen

Model broek

Winddicht

Waterkolom (waterdichtheid)

Waterbestendig

Zakken

Meekleurende glazen

Polariserende glazen

Weertype

Zonneklep

Maat helm

Insectennet

Uitneembare padding

Extra veiligheidssysteem

Type schoenen

Sluiting schoenen

Materiaal zool

Winterschoen

Schoenleest

Gripper

Type bretels

Ritduur

Type band

Type buitenband

Bevestiging remschijf

Body

Soort velg

Materiaal velg

Reach

Drop

Type balhoofd

Bovenmaat Vorkbuis

S.H.I.S. Boven

S.H.I.S. Onder

Offset

Steek (BCD)

Bevestiging schoenzool

Zadelvorm

Lenigheid